發動機之最：推力58噸的民航和20噸的戰機發動機是什麼概念？

作為飛機的「心臟」，一款發動機的性能好壞是非常重要的，有道是「只要發動機夠強板磚也能飛上天」，接下來就來分析分析全球究竟哪款飛機發動機的性能更強！

在戰鬥機發動機領域，性能最強的應該就是美國F-35戰機所用的F-135小涵道比大推力渦扇發動機了，F-135發動機分為兩個版本，可以說兩個性能都非常強，世界頂尖級別的！

空軍版F-35A和艦載機版F-35C所用的F-135發動機，標準最大推力為18噸，推重比為10.5，之後升級改進版最大推力達到了20.4噸，推重比11.7；目前正在進一步增加推力，預計不久後最大推力將超過22噸，推重比接近13，簡直是可怕的存在！

此外，F-135發動機的壽命也非常高，達到了6000-8000小時，這是個什麼概念呢？這樣說吧，基礎版的俄制AL-31發動機總壽命為900小時，之後的升級改進版總壽命為1500小時，即便是俄羅斯蘇-57所用的的「產品-30」總壽命也沒有超過3000小時，所用說差距是十分明顯！

不過，俄羅斯的「產品-30」發動機性能還是不錯的，最大推力也達到了18噸，並且俄羅斯在推力矢量技術方面「造詣頗深」，從外界情況來看，其軸對稱矢量發動機技術是優於美國的！

在目前民航發動機領域，推力最大的當屬波音-777客機所用的GE-90大涵道比渦扇發動機了，GE90發動機有兩個子型號，推力最大的是GE90-115B，設計最大推力115000磅（約為52噸）已是世界最大，但他它曾經在地面試驗時推力達到過127900磅（約合569KN，58.06噸）的推力，創造了航空發動機吉尼斯世界紀錄！

波音-777客機僅依靠2台GE90發動機，最大起飛重量就達到了351噸，要知道570噸的空客-A380客機使用了4台發動機，全球最大飛機650噸的安-225則使用了6台發動機，所以從單台效率來看GE90發動機比其他飛機高出不少！

此外，GE90的升級版GE9X發動機也已經問世，雖然推力沒有進一步增加，但可節省10%-15%的燃油！

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