雅馬哈國四飛致250正式上市，1.98w，缺乏新意啥都沒變

雅馬哈在國內的投入車型雖然不多，但經典可不少，YS250「飛致」就是其中的佼佼者，它在車友們心目中的地位可不低，和豪爵鈴木的GW250「驪馳」並稱為合資250cc兩大「標杆」車型。隨著國四的臨近，它們的更新換代也越來越被車友們關注，坊間關於它倆的零星信息也早有傳聞。近日雅馬哈率先官宣了YS250「飛致」國四版的上市信息，搶先於GW250「驪馳」出現在車友面前。

在國內，飛致250的發展史老車友們應該都很清楚，源於YBR250「天劍王」改款而來，在去年又進行過一次小改款的升級。而這次的國四版與從外觀、配置、參數、售價方面，與最新改款後的國三版本相比均沒有變化。比如使用進口部件的發動機、升級前後日信碟剎、19L油箱，升級航空油箱改、採用「FAZER、MT」家族設計語言和配色等等。這樣一來售價依舊保持在1.98w。

飛致250這台單缸風油冷發動機，被應用在全球多款車型上，使用了進口電鍍陶瓷氣缸、進口節氣門體、進口鍛造活塞、進口電噴感測器。14.6kw的最大功率，19.5nm的最大扭矩，雖然賬面看上去與現在動輒20kw左右的國產新車有著不小的差距，但在實際使用中卻能讓你刮目相看。

飛致250在我們印象中，更多的是和長途摩旅聯繫在一起，在當年沒有那麼多拉力探險車的時候，154kg輕量化車身、高強度雙搖籃車架、舒適的連桿式後懸掛，184mm的離地間隙、結合19L超大油箱、超過600km的續航，以及成熟穩定可靠的整車表現，贏得了摩旅愛好者們的青睞。選擇飛致250的車友，基本也都沖著它的這些強項來的。

雖然飛致250的成熟穩定毋庸置疑，外觀配色也迎合了現代車友做出了變化，但是國四版與現在的主流還是有著不小的差距，比如非常注重的ABS並沒有加入，比如沒有使用海外版更討喜更飽滿的外觀，就連LED、USB這些小部件都沒有進行升級，這一點與老對手GW250相比就落了下風。我們更希望這台經典好車能與時俱進，墨守成規只會讓人感到乏味甚至失望，在選擇越來越多的市場上失去競爭力。車友們，對於國四雅馬哈飛致250，你是不是覺得有些缺乏新意呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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