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墓地發現22個互通盜洞,300人盜挖,附近村上男女大都來「上工」

秦人墓地考古中發現的瘋狂盜墓現象

本文作者 倪方六

甘肅禮縣大堡子山秦人墓地,在1990年代被大規模盜發,是近幾十年全國持續時間最久,破壞最嚴重的一次盜墓活動。

此後的搶救性考古發掘,還原了當時盜墓的瘋狂。

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(古墓考古)

大堡子山秦人墓地的盜挖是從墓地的東北、北部開始的,一步步蔓延到墓地的中心區域。

盜墓者對這一帶的地下墓葬分布情況比較了解,盜洞分布很有規律,間距一般在5至7米。原來分布在東北、北部、西部山彎這一片的葬墓,位置就是這麼分布的——密集的盜洞,表明地下墓葬十分豐富。

這些盜墓者很有意思,以為墓地所有區域的墓葬分布都是這樣,到中心區域仍以此密度盜挖,不放過一寸可能有寶物的地方。

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(墓地考古)

所以,墓地中心區域有很多盜洞挖瞎了,下面什麼也沒有,盜洞離墓室相距很遠。但有的盜洞已挖到了大墓的邊緣和墓道。

當一處挖出隨葬品後,其他盜墓者便會快速蜂擁而至,以出土隨葬品的地點為中心,在周邊四處亂挖,無序盜搶。

可以想見,當時這一片全是人頭,個個揮鏟動鋤,揮淚如雨,人聲鼎沸,驚叫聲不斷……1992年夏天,有一天有300多名盜墓者出現在盜墓現場。附近有一個村子,稍為能勞動的男女,一多半人都「出工」了。

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(群眾挖寶)

隨葬的一號車馬坑被翻的底朝天,而且是多次、反覆被盜翻。

大墓墓室所地位置,盜洞多達22個,平均每9平方米就有一個盜洞。當時的考古人員用「蜂窩式」來形容眼前所見。

盜墓者先開挖豎穴盜洞,挖到墓室底部的生土層,發現無物可盜後,再橫向開挖盜洞,很多盜洞互相之間都挖通了,形成了縱橫交錯、密如蛛網的地下隧道,比1940年代抗戰時冀中地道還要複雜。

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(農民上工)

這些盜墓者在地下隧洞內從容作業,用短柄鋤四處挖掘尋寶。據當年知情人士介紹,在將大件隨器品弄出盜洞後,還會對盜洞內的土壤進行一番處理,大的土塊要捏碎,碎土捧起細濾,防止有小件文物落在土中。

所有盜挖現場都不止一批盜墓者光顧,往往是你盜過了,我再來濾一遍;今年盜過了,明年還會有人來挖。

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(挖寶)

所以經過累年的盜挖,大堡子山墓地「很乾凈」,墓地中心區的M2、M3大墓和車馬坑內隨葬品被盜一空,用「洗劫」二字來表述更貼切——如水洗後一般,不剩一點。

雖然盜挖很瘋狂,但因為大堡子山地下墓葬極為豐富,有不少中下型墓幸運地逃過了被盜命運。

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(挖寶)

考古人員主動發掘的9座中小型墓葬,均保存完好。

據考古報告,大堡子山墓地的中小型墓葬都是豎穴土坑墓,坐西朝東,一般長2-5米,寬1.4-2.7米,深3.06-7.6米不等。

雖然規模不比M2、M3這樣的大墓,但在中小型墓內竟然也發現了殉人。有殉人的墓會在側壁上掏挖壁龕,將殉人安置其中。

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(考古現場)

墓主都是直肢葬,頭西腳東。除隨身之物外,主要隨葬品均放置在頭部西端的頭箱內。隨葬器物有銅器、陶器、玉器、石器以及殉牲等,還是頗為豐富的。

上述是1994年對大堡子山秦人墓地第一次考古發掘時,發現的盜墓情況。

1998年,甘肅文物部門又對大堡子山一帶的墓地,進行了第二次考古發掘,從當年2月23日-5月22日結束。

發掘區域為與大堡子山隔河相望的永坪鄉境內的趙坪墓區。

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(大堡子山)

這一帶位於永坪鄉趙坪村北邊,處於西漢水支流西和河南岸二級階地上,也是被盜重災區之一。

二次發掘共清理墓葬3座,車馬坑1座。

3座墓中也都有殉人,其中M1使用殉人7人,M2使用殉人1人。

3座墓葬都被盜過,但由於這些墓葬近河,地下水位較高,盜洞容易塌方,所以盜墓者沒敢像大堡山那邊樣隨心所欲、肆無忌憚地盜挖,很小心謹慎,僅將豎穴盜洞挖下去看到的隨葬品盜走,不敢再橫向掏挖隧道,大部分隨葬品因此得以保存。

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(地下發掘,與本文無涉)

從3座墓中,共出土銅器65件、玉器20件、石器44件、骨器4件、貝類13件、鐵器4件、陶器11件。這些文物十分珍貴,但是,如果不是及時考古清理,這些隨葬品估計不久就會被盜墓者弄走。

車馬坑就沒能這麼幸運了,因為埋得淺,在地下4米處就能挖到,盜墓者沒有被活埋的擔心。所以,地下文物絕大多數都讓盜走了,僅出土部分車馬器、車馬飾及銅簇和個別陶器、鐵器及漆器殘片。

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(車上的殉人,御奴)

趙坪墓區車馬坑,比一期考古發現的車馬坑要幸運一點,沒有被「亂翻」。所以看到了當年埋葬時的大概情況:坑內隨葬有5輛車,轅東輿西擺放。第一、三、四車為駟乘,這是四匹馬拉的豪車;第二、五兩車為兩匹馬挽駕。

但也看到了恐怖的一幕,在第一乘上意外發現了1個殉人。

這個殉人應該是當年這輛車的御奴,相當於今天的專門司機——被處死在自己駕馭的馬車上。有車網友會說,司機是一個危險的職業,弄不好就出交通事故,其實在早期,司機更危險,還有為主人殉葬,給主人到陰間開車的義務!

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(車馬坑)

(注,部分圖源網路)

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