一百年前，國父孫中山先生作出一個重要預言，一百年後今天已實現

1919年，對於國父孫中山來說，這是人生中充滿曲折的一年。5月21日，因廣州護法軍政府遭到滇桂系把持，孫中山憤而出走。之後，孫中山在上海法租界蟄居生活一年半的時間，當然這也是一段難得賦閑歲月，讓他有更多時間來思考國運。

賦閑期間，孫中山撰寫了一部對中國未來現代化發展方向預測的綱領性文件，《建國方略之實業計劃（物質建設）》。這裡插一句，《建國方略》是孫中山以畢生所學而撰寫的著作，他在裡面系統性描述自己的建國宏願和構想。

《建國方略》從1917年開始撰寫，歷時三年完成，由《民權初步》、《孫文學說》和《實業計劃》三部分構成。而今天筆者要給大家介紹的，《建國方略》其中的《實業計劃》，說白了就是孫中山認為一個國家該如何發展事業。

孫中山的《實業計劃》發表在他的好朋友喬治·布朗森雷出版的《遠東評論》上，直到1920年11月才連載結束。在這部10萬多字的國家建設計劃中，孫中山為中國未來的發展設計了一個包羅萬象的龐大計劃：

修建一個龐大的治水和水土保持工程；開闢北方、東方、南方三個超大型商業港口，從這些港口出發的鐵路將抵達西藏、新疆、蒙古和滿洲；修建10萬英里和100萬英里的公路等。尤其是鐵路建設，孫中山四處宣傳，要在「期限十年，壯二十萬里之聲勢，活四百兆人民之命脈」、 「若以此十萬英里之鐵路，在十年內建築之，機關車與客貨車之需要，必當大增」，在當時人看來就是天方夜譚，可一百年後的今天卻真的實現了。

據最新的統計數據，我國鐵路營業里程已經從1978年的5.17萬公里增長到2018年的13.1公里以上，這裡面高鐵2.9萬公里以上，比全世界其他國家的高鐵總和還要多出30%。如今的高鐵，儼然是中國一張閃亮的名片。百年前孫中山如此重視鐵路，並非一時心血來潮，而是與他早年遊學海外密切相關。

早在1894年上書李鴻章時，孫中山就表示鐵路修建的重要性。1912年4月1日，孫中山解除臨時大總統職務，在同盟會會員餞別儀式上，他發表了演講，裡面就強調了修建鐵路的重要性，「故造築鐵路，使內地與各口岸航線連接，實為入手要圖。現中國財力尚能興辦，唯將來推廣，須待外國助力……」

孫中山這麼說的也是這樣做的，離開臨時大總統一職後，他出任全國鐵路督辦一職，對全國各地鐵路進行了實地調查走訪，獲得了很多一手資料。但是令人遺憾的是，終其一生孫中山沒有修建一公里鐵路，也沒有修建一公里公路。

參考資料：《孫中山與建國方略》

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