墜毀猜測！早在2014年之前，MH370機翼曾經受損

據航空安全網(Aviation Safety Network)稱，MH370的翼尖在2014年失蹤之前就已經受損。

MH370在2012年損壞了機翼。

2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架波音777客機在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤，機上載有239人。然而，2012年，該公司曾捲入另一起事故，當時飛機的機翼在一次跑道碰撞中折斷。有人猜測，這後來導致了飛行員不知道的問題。

航空安全網稱：「一架滑行中的馬來西亞航空公司波音777客機(9M-MRO)， MH389航班，與在浦東國際機場滑行道上等候的China Eastern Airbus A340客機B-6050的機尾發生了接觸。沒有人受傷。」

據乘客在互聯網上發布的照片顯示，馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)波音777客機的機翼尖被折斷，掛在(China Eastern Airbus) 340-600客機的尾部。

「2014年3月8日，同一架飛機在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。」

機翼尖被修復，飛機重新投入使用。

馬來西亞航空公司370航班失蹤機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿的燭台。

然而，有人猜測，這個問題可能沒有得到妥善解決，或者有一些未知的其他問題沒有得到處理。

對此感興趣的馬里恩·格林伍德說:「如果當時沒有發現襟副翼螺栓在那次碰撞中疲勞受損，那麼可能需要幾個月的時間才會成為一個問題

事實上，這可能只是在飛機進入自動駕駛狀態後才會成為一個問題。

這就解釋了為什麼飛機會繞著圓圈或曲線飛行，以及為什麼會爬升。

馬來西亞航空公司在坦尚尼亞奔巴島發現的一塊機翼殘骸。

如果飛行員讓飛機處於自動駕駛狀態，然後像長途飛行一樣睡著了，那麼這可能就是結果。

據報道，它被修復的可能性很小，以至於在再次斷裂之前，它還能飛很多年。

根據魯特的說法，有0.2%的幾率機翼被錯誤修復。

與此同時，有99.8%的幾率它被正確修復，而有0.0001%的幾率它從未被損壞。

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