戰艦沉沒時，為啥很少有人能逃生？這個原因令人鼻子發酸

海難是現代社會最嚴重的意外事故之一。因其運行環境特殊、運載量大，一旦失事就會造成成百上千人死亡，倖免者極少。1912年4月14日，英國豪華客輪「泰坦尼克號」失事，1517人遇難；1914年5月29日，加拿大客輪愛爾蘭皇后號沉沒，1024人死亡、失蹤；1945年，德國客輪「威廉·古斯特沃洛夫」號被蘇聯潛艇擊沉，9000餘人遇難。

由於人員混亂且未經訓練，民用船隻失事極少有人能倖免，但軍用船隻沉沒時，能逃脫者也寥寥無幾。英國「胡德」號戰列艦被擊沉，1418名船員中僅3人逃生；德國「俾斯麥」號戰列艦被擊沉，2000餘名船員僅80人倖存；美國「亞利桑那」號戰列艦與更是人艦同沉，1177名船員無一倖免。

類似這樣的慘劇在二戰中是常態，反倒是日本「大和」號戰列艦因救援及時，居然有200多人逃生。戰艦沉沒逃生難，主要是艦船自身結構決定的。戰艦結構複雜，出口狹小，從艙室跑到甲板上需要經過若干道艙門、梯子，有時還會因水壓問題導致艙門無法打開，大部分船員根本無法及時從艙室跑到甲板上。

假如船員僥倖躲過了敵人的襲擊，又在彈藥殉爆中倖存下來，在船隻沉沒前成功逃離到甲板上，還要面對可怕的沉船漩渦。船隻沉沒時，大量的海水湧入艙門，在船體周圍形成漩渦，吸入附近的倖存者。除非艙室設計合理，能減緩艦艇下沉速度，等來附近船隻的救援。比如「皇家方舟」號航母，在挨了一顆魚雷的致命攻擊後堅持了14小時才沉沒，只有一名船員死亡。

更多的時候，並不是所有船員都會拚命逃生。黃海海戰中，「致遠」艦中彈即沉，全艦250餘名官兵無一逃生，反而開足馬力誓與敵艦同歸於盡，艦長鄧世昌本有機會逃生，卻抱著愛犬毅然與艦同沉；「胡德」號沉沒時，自艦長起全艦官兵無一人離開戰位，與艦同沉的還有兩隻貓。

這就是軍人與平民的區別，對於軍人來說，軍艦就是他們的戰鬥崗位，艦在人在，艦沉人亡。很多時候不是不能逃生，而是他們放棄了逃生，他們寧願放棄那並不算小的逃生機會，去完成對祖國的誓言。

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