亞馬遜『敗退』中國，貝索斯棄中取印，已投70億美元到印度

說亞馬遜撤出中國，其實是錯誤的，他們只是關閉了國內的第三方平台。說亞馬遜在中國失敗了，那也不客觀，老謀深算的貝索斯，他沒有選擇砸錢與京東打消耗戰。

綜合CNBC和華爾街日報的報道，亞馬遜2014年宣布將在印度投資20億美元，隨後在2016年再宣布追加30億美元，到2018年上半年，亞馬遜對印投資，又增加了20億美元。這樣，按照公開信息，亞馬遜可能已(計劃)投資了70億美元到印度。

京東2014年IPO融資了17.8億美元。發展電商，買流量，建物流，畢竟是很耗錢的事。劉強東在為996站台後，又自曝了一次老底，京東物流去年虧了28億，十年虧了300億，再這樣虧下去，只剩2年。所以，對不住兄弟們，底薪免了，多勞多得，送件的時候記得攬件，京東物流需要盈利。

亞馬遜在印度，離盈利還早了。那投入的70億美元，哪年哪月能賺回來，都是很遙遠的事。佔據中國與印度市場的第一或第二把交椅，所需投資都是百億美元級別。

沃爾瑪2018年，投資160億美元，買下印度電商Flipkart的77%的股份。

亞馬遜和沃爾瑪，這麼下重注印度。讓莫迪急了，出台印度新的電商法，禁止沃爾瑪和亞馬遜控股生產商，並在平台上提供『獨家優惠』。外商直接投資的平台，只能是買家和賣家機會均等的平台。

在印度該新電商法出台前，電商巨頭，可以通過其批發性質的子公司，低價批量購入商品，進而在平台上獨家賣便宜貨，讓普通商家無法在價格上競爭。

比方說，印度某產品，沃爾瑪子公司批量壓價吃下10%-20%的貨，然後低價在沃爾瑪控制的Flipkart平台上便宜賣。亞馬遜印度也跟著吃下10-20%的貨，兩家打價格戰。這個時候，印度的小商戶們，在平台上的售價就沒有競爭力了。

莫迪需要每年新增1000萬就業崗位，他不敢得罪沃爾瑪和亞馬遜這樣的巨頭。估計，他連任後，一切都有迴旋餘地。

如圖，2012年的時候，亞馬遜的股價不到現在的十分之一。當前亞馬遜市值9161億美元，也就是說，2012年的時候，亞馬遜市值不到千億美元。當年，貝索斯手裡可打的子彈(美金)有限。

在美國市場擴張，與中國市場擴張之間，他必須做出一個選擇。

而2012年的時候，阿里在國內的龍頭地位，已非常穩定。那些年，阿里的現金牛是『國內出口企業的外貿B2B會員年費』。

在中國打電商消耗戰，亞馬遜干不過阿里，除非貝索斯用現在的錢，跟當年的阿里打。

2014年，京東在美股融資17.8億美元，並將利潤全部虧進去建物流網。這個時候，亞馬遜中國的時機就徹底沒了。

全球搜索第一，將中國市場讓渡給百度，可能也影響了貝索斯的決策。

70億美元投向印度，家族財富(包括分給前妻的錢)1529億美元的貝索斯，對印度是志在必得。

據聯合國，2024年印度人口將超越中國。IMF預測，今年印度的GDP增幅將達7.4%。

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