袁世凱獻給慈禧的壽禮，把玩幾次後被扔角落，賓士方卻想重金回收

由於我國在近代上經歷了一系列的戰爭，所以在建國以後，發展方面落後於西方國家，以至於在接下來的好長一段時間，大家都認為進口產品要比國產好很多，當然這也是客觀存在的差距，我們不必掩蓋，直到今天，有些方面我們也仍然需要學習。比如說前幾天鬧得很厲害的賓士維權一事，賓士車就是進口車輛，而我國歷史上第一輛進口車還就是賓士。

當年慈禧太后還在的時候，袁世凱為了討好她老人家，就在她過壽的時候，從國外花萬兩白銀買回了一輛賓士作為其壽禮。要說這輛賓士還真不簡單，不僅價錢相當昂貴，關鍵是那個年代賓士也是剛剛創立，而袁世凱買回來的這輛是他們公司出的第二代汽車，由創始人親自設計的，所以非常有意義。不過受到技術的局限，這輛賓士在動力方面還是不行，時速非常低，但是在中國還是引起了不小的轟動。

在當時，中國還沒見過這種不用馬拉就能跑起來的交通工具，所以慈禧也對此非常感興趣，由洋人司機帶著轉了一圈倍感新奇，唯一不滿的是，這個司機老是在自己前面，她覺得自己的身份受到了屈辱，非要人家跪著給他開車，因為這姿勢維持不了多久，最終慈禧還是找來一匹馬拉著這輛賓士跑，也是看出其迂腐了。新鮮度一過，這輛價值不菲的賓士就被關在了小角落裡，再沒人使用過。

如今，這輛賓士已經被當做是文物收藏在了博物館中而這樣的殊榮，讓賓士公司看到榮譽，他們認為這輛車作為賓士早期作品，由創始人親自設計，而且在中國還曾被那麼尊貴的人擁有，這對於賓士的歷史來說每一項都是非常值得紀念的，所以他們曾經向我國的博物館提出，希望可以將其收購回去，作為他們公司的收藏，至於價格他們也願意斥巨資。

不過顯然，我國不可能同意這項交易，雖然這輛車是他們賓士生產，對他們的意義也確實夠重大，但是對我國來說，這不僅僅是一輛名車，更重要的是，它見證了當年的一段歷史，不斷提醒著我們，一定不能忘記當時的愚昧和落後，所以這輛車對中國來說，不僅是一件非常珍貴的文物，同時也有著警示後人的意義，自然不可能用於交易。

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