中國在該領域跟烏克蘭進行了深度合作，將讓中國進步數10年

為什麼中國會在航空發動機領域和烏克蘭進行深度合作呢？因為就烏克蘭的航空發動機水平來說，甚至比俄羅斯還要先進許多。蘇聯解體之後，烏克蘭分得了大量航空發動機設計局以及航空發動機技術和人才。以至於到現在，俄羅斯還要在該領域大量的依靠烏克蘭。

比如說，俄軍最大飛機安-124、著名的雅克-130高教機等等都要受到烏克蘭航空發動機的限制。不過隨著烏克蘭和俄羅斯的矛盾日益增加，恐怕俄羅斯今後也在想從烏克蘭獲得航空發動機技術。

還好，現在烏克蘭有了中國這個龐大的客戶。中國對於航空發動機技術和航空發動機產品是非常渴望的，儘管近幾十年來，我國為航空發動機領域付出了巨大的努力，但是收穫的效果並不理想，如果有了烏克蘭的幫助和技術支持，那麼，中國在航空發動機領域，一定能夠突飛猛進。

據悉從前幾年開始，中國就跟烏克蘭的某些大型航空發動機設計局開始接觸。就算是需要花費巨額的經費，也不惜用重金來收購烏克蘭的航空發動機設計局和航空發動機製造廠。因為我們對一些烏克蘭的技術是十分渴望的，比如說烏克蘭的安-225巨型運輸機所攜帶的6台D-18T渦扇發動機，單台推力竟然達到了驚人的22.5噸。

目前，國內推力最大的大涵道發動機是WS-20推力僅有16噸左右，這足以證明我們跟烏克蘭在航空發動機方面的差距。所以，很多人質疑中國向一個小國購買航空發動機技術，並且重金收購他們的生產廠有必要嗎？告訴你十分有必要，而且還要看烏克蘭願不願意，沒辦法這就是現實。

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