不僅要買C919客機，一國向華拋來大單，非洲又將新增一個重要樞紐

波音737MAX型號客機在半年內連續發生兩次空難，造成346名乘客罹難，也給獅航、埃航造成巨大的損失。目前，埃航事故客機黑匣子數據已被分析出來，波音公司成為人人喊打的過街老鼠。而各大航空公司正在考慮用別的客機代替737MXA。

就在上個月，衣索比亞駐華大使到上海陳列館參觀了我國C919、CR929客機，並表現出濃厚的興趣。據有關消息報道，埃航執行官近日和我國組建聯合委員會商討購買C919客機事宜。

據悉，埃航工程師正在與商飛工程師共同對C919性能進行評估，等到C919客機正式開售後，埃航極有可能會訂購這款客機。

據了解，衣索比亞每天都有通往廣州、北京的航班，偶爾也有通往成都、上海、香港的航班，為加大兩國友好往來，埃航還向華拋來了一個大單。據透露，衣索比亞正在與中國商討在其首都亞的斯亞貝巴建立一個航空技術交通運輸中轉站，並將其打造為中國在非洲的重要樞紐。

據了解，C919客機是我國自主設計、自主研發的大型客機，自2008年開始研製至今已有10年，在一次次取得突破性進展後，預計在後年就可以開始量產。總設計師吳光輝稱，力爭在2021年取得中國航空部的適航證且目前正在申請歐洲的適航證。

目前，C919還在試飛階段，今年預計試飛6架客機。值得高興的是，截止今年3月份，C919已經獲得超過850份訂單。作為一款具有國際競爭力的客機，相信C919在通過審查後一定能在民用航空市場上搶得一份「大蛋糕」。

此外，我們還正在研發遠程寬體客機CR929，它是由我國和俄羅斯聯合研發，預備於今年8月份在莫斯科國際航空展覽會上再次亮相。目前該客機還在研發階段，預計將於2025年實現首飛，2027年完成相關審查交付用戶。到時候，我國短程、遠程客機都可實現國產化。

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