蛟龍號升級換代後首次露面，之前深海返航讓外國網友直呼「驚險」

蛟龍號「升級換代」後首次露面

地球很小，現代科技迅速發展，地球上的時空距離被縮小。地球很大，登山者們雖然征服了珠穆朗瑪峰，但深海仍然是地球上為數不多的未知區域，想要探測深海的奧秘非常困難，近日，被稱為是國之重器，蛟龍號載人潛水器完成技術升級換代，未來將以更優異的性能投入到工作中。

中國是繼美、法、俄、日之後，世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家，放眼全球載人潛水器，蛟龍號仍屬於第一梯隊。剛立項那會兒，我國最深的載人潛水器才600米，蛟龍號直接7000米的技術跨越特別困難，要知道，在七千米的水壓下，一塊錢的硬幣都會被壓成薄片。

蛟龍號「升級換代」後首次露面

之後的事情大家都知道了，2009年我國第一台自主設計、自主集成的載人潛水器研製成功，2012年在馬里亞納海溝下潛7062米創造了世界同類作業型潛水器最大下潛深度紀錄。蛟龍探海，中國一步步按照自己的節奏走向深海，期間發生了兩件大事，想來蛟龍號的技術升級和這兩件事或多或少有些關係。

第一件事發生在蛟龍號7000米海試，一般情況下，母船的指揮系統和潛水器通訊中斷十五分鐘，後者就應該返航，然而，那次下潛失聯了快一個小時。後來查明原因發現是因為不小心開啟了另一種通信方式，這種通信方式優先順序最高，在它開啟的時候其它通信方式都會被關閉。

蛟龍號潛水畫面

操作人員開啟以後沒說話，所以通信異常，好在問題發現後，指揮部重新建立了通信，剩下的作業也被潛航員們順利完成。另一件事來源於兩個月前，外國卡達半島電視台推出的一部紀錄片，那是外國媒體第一次跟蹤拍攝我國蛟龍號深海探索，畫面公開後，外國網友大呼「驚險」。

印度洋上，我國的潛航員們駕駛蛟龍號潛入3000米的熱液區，從熱液噴口抓取岩石樣本。聽上去挺容易的，實際非常危險，因為水流溫度有400度，對蛟龍號艙體而言沒什麼問題，高溫高壓都是小意思，但玻璃窗是軟肋，一旦被灼傷，很有可能導致艙體爆裂。

蛟龍號船身留下了大塊灼傷痕迹

操縱機械臂取樣的時候，船體跟著海底洋流漂移，蛟龍號右側玻璃窗一度特別接近熱液噴口。後來返回海面，大家發現船身出現很大一塊灼傷痕迹，跟隨拍攝的半島電視台女記者忍不住驚呼「天哪，發生了什麼」。原來蛟龍號被高溫灼傷了，好在離窗戶還有一定的距離。

兩件事都有驚無險，但蛟龍號經歷了那麼多，肯定是要進行維護和更新的，今年是蛟龍號研製成功的第十年。4月21日，歷時15個月，蛟龍號「升級換代」後首次露面，作業效率、安全性、易維護性都有所提高，海試結束後，將以全新面貌投入到接下來的工作中去。（立秦）

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