秦始皇陵出土銅馬車，如何修復遇到困難，專家用「絕招」解決問題

秦始皇陵封土西側的一次意外考古發現，讓兩千年前的兩駕銅車馬重見天日，而此時的銅車馬早已經被壓成1500塊碎片，究竟該怎樣將其完好的取出呢？專家們想出了一種很「絕」的方法。如果您想知道事情背後的真相，就讓小編來為您揭秘。

(本文所有圖片，全部來自網路，感謝原作者，如侵犯您的權利，請聯繫本號作者刪除。圖片與內容無關，請勿對號入座）

1978年6月，在秦始皇陵封土堆西側20米處，一個考古隊員用探鏟鑽探時，他在地下7米多深的土層中，偶然發掘出了一個金泡。又繼續發現了銀泡以及金絲燈籠穗，經專家研究猜測，此地極有可能埋著傳說中的「青銅車馬」。

考古專家為了驗證這個想法，在請示了相關部門後，決定進行一次深入的發掘，當時專家們有一個顧慮，青銅車馬已經經歷過兩千多年的時間，再加上地下潮濕環境的腐蝕，現在是否還完整的存在，還真的是一個未知數，故此出於對文物保護的考慮，考古專家還是決定有棗沒棗打三竿，發掘就要干到底。

隨著探坑的不斷深入，青銅車馬的輪廓也顯現了出來，專家們既興奮又失望，因為之前的兩個猜想全部成真，地下確實埋藏著兩駕銅車馬，只是銅車馬已經破碎的不成樣子，初步估計每駕銅車馬起碼要破碎成1500塊碎片左右，這樣的窘境讓專家陷入了沉思。

專家們提出青銅車馬已經埋藏了兩千多年，隨著地質的不斷變遷，本來就是空心結構的青銅器難以招架巨大的地層壓力，故此才會破損的如此嚴重。專家們制定了不少清理方案，可經過商議後都被一一否決，除了探坑中的溫度濕度不符合挖掘要求外，連最基本的「原封不動」取出碎片都做不到。

辦法總是有的，負責此次挖掘工作的組長大膽提出，既然無法一片片收集青銅碎片，何不將其「整體打包」運往博物館的實驗室進行拼對和修復？這個想法瞬間點醒眾人，紛紛對這個提議表示支持。可新的問題再次出現，該如何將其「整體打包」運送呢？

為了解決這個問題，考古隊連夜展開會議，並制定了詳細的「切蛋糕」方案。「切蛋糕」方案的專業術語應該叫作「壓力切離法」，即在不破壞文物的情況下，將包裹文物的區域切成幾大塊，再一塊塊轉運至目的地。

1980年12月，銅車馬的整體遷移工作開始——在將包裹青銅車馬的區域單獨清理出來後，考古專家在區域底部放置簸箕型大鋼板，再通過側面千斤頂壓力，將整塊區域切離地面，再裝入已經準備好的大木箱內部。兩輛銅車馬被分為四部分，全部裝在四個大木箱中，並用卡車終於將其完整地運到了實驗室中。

兩駕碎成了「渣」的銅車馬被運送到實驗室後，考古專家開始了漫長的清理修復工作，這項工作究竟有多難呢？兩駕銅車馬從清理、修復、保護到索取資料，前前後後有上百名工作者加班加點的忙碌，共用了八年時間才算徹底完成全部修復工作。

1989年，兩架銅車馬正式被展出，不少中外友人特地趕到秦始皇帝陵博物館進行參觀，兩駕銅車馬造型威武、光彩照人，車馬旁的配飾更是繽紛奢華，直讓眾遊客驚嘆不已，紛紛讚歎古人的智慧與匠心獨具。

秦始皇陵銅車馬的出土，不僅在文物史上被稱為奇蹟，其修復過程也可以寫成一本厚厚的教科書，這件珍貴的文物，不僅為我國研究秦代交通工具提供了重要的依據，其文化價值與歷史研究價值都是難以估量的。

文瀾海潤工作室主編文秀才，本文撰寫：特約歷史撰稿人：常山趙子蟲

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！