代表中國汽車品牌長城董事長魏建軍將出席「一帶一路」論壇

新聞 04-23

第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇即將於4月25-27日在北京舉行，作為「一帶一路」框架下最高規格的國際合作平台，高峰論壇是中國今年最重要的主場外交，也是一次具有標誌性意義的國際盛會。「一帶一路」倡議提出6年來成績斐然、碩果累累，已成為當今世界廣泛參與的國際合作平台和普受歡迎的公共產品。框架下合作從願景走進現實，參與國也已遍及亞、歐、非、美各大洲。

本次高峰論壇，有來自150多個國家和90多個國際組織的近5000位外賓確認出席，其中包括360多位部長級官員，100多位國際組織負責人。同時，本屆高峰論壇還將首次舉辦企業家大會，邀請有關國家、企業和商協會代表出席，共享「一帶一路」合作機遇。作為中國品牌汽車的領軍人物之一，長城汽車董事長魏建軍受邀出席本屆「一帶一路」國際合作高峰論壇企業家大會，響應「共建『一帶一路』、開創美好未來」的主題宗旨，為中國車企「走出去」探索更多可能。

長城汽車董事長魏建軍

以硬實力逐夢「一帶一路」

1990年，中國汽車工業剛剛開始興起，年僅26歲的魏建軍承包下河北省保定市郊負債纍纍的長城工業公司，誰也沒曾想到，這個鄉鎮企業會在日後釋放出如此大的能量，成為「一帶一路」這種國際級戰略的重要參與者。如今，魏建軍更要帶領長城汽車走向世界，把中國自主汽車品牌的實力和魅力推向全球。

事實上，作為第一批走出過國門的中國汽車企業，長城汽車從1998年便實現了汽車產品的出口，目前主要出口產品包括SUV、皮卡，出口國家涵蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多、智利、秘魯、馬來西亞、紐西蘭、突尼西亞、沙特、阿根廷等60餘個國家和地區。這其中，絕大多數國家和地區都分布在「一帶一路」沿線。值得一提的是，在剛剛過去的4月17日，長城汽車借上海車展契機，與來自全球主要市場的30家合作夥伴完成簽約。不得不說，長城汽車在全球化範圍內的前瞻性布局，為其在「一帶一路」倡議的踐行過程中大放異彩，奠定了良好的基礎。

長城汽車全球戰略商務合作夥伴簽約發布會現場

除了構建更加完整的海外營銷布局，長城汽車在海外建廠的步伐也在加快。位於俄羅斯圖拉州的長城汽車海外獨資工廠最快將於今年5月正式投產，這是中國汽車企業在海外建立的首個涵蓋四大生產工藝的整車製造廠，屆時將實現對俄羅斯及獨聯體國家市場的輻射。此外，長城汽車還在馬來西亞、厄瓜多、伊朗、突尼西亞、保加利亞等「一帶一路」參與國建立了KD工廠，共同形成全球各主銷區域的產能布局。

長城汽車全球生產基地布局

長城汽車俄羅斯圖拉工廠正在建設

同時，長城汽車還構建了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發布局，先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，進行新產品、新能源與智能化汽車研發，全球化研發布局進一步完善。這其中，奧地利和韓國也是「一帶一路」倡議的積极參与國，其中，長城汽車的奧地利研發中心主要負責新能源驅動電機、控制器產品的研發；韓國研發中心則偏重於新能源（前沿電池材料）項目研發。

長城汽車全球研發布局

長城汽車奧地利研發中心

兩年前，第一屆「一帶一路」峰會之際，魏建軍曾表示「在進軍國際市場的過程中，是國家為我們提供了千載難逢的機遇」。兩年之後的今天，不僅讓我們看到了已經牢牢把握住這一機遇的魏建軍，更看到了一個在國際市場有全面開花之勢的長城汽車。

強化文化交流融合才是硬道理

在魏建軍看來，踐行「一帶一路」，不僅要傳播中國的文化和理念，更要吸納全球各個區域、各個種族的文化，使其融合在一起。

魏建軍是這麼想的，也是這麼做的。去年曾一度成為汽車行業佳話的長城汽車與寶馬合資一事，便是最好的佐證。2018年7月10日，長城汽車與寶馬集團在中德兩國總理的見證下，正式簽署了合資合作協議。根據協議，長城、寶馬雙方各持股50%建立合資公司，新公司命名為光束汽車有限公司，項目建成後，雙方將共同開發新一代純電動汽車平台，該平台除生產寶馬MINI電動汽車外，還將生產新品牌的電動汽車，產品會面向全球市場。值得一提的是，這是中國國內第一家真正意義上的民營企業汽車合資項目，也被外界一致認為是一次真正意義上的強強聯合、平等合作。