特斯拉要開始賣理財產品了，一年回本兩年血賺那種……

今天是拖死拉的大日子 —— Tesla Autonomy Day（ 全稱 Tesla To Host Autonomy Investor Day，翻譯過來就是特斯拉自主投資者之日 ）。。

誒？你是不是好奇為什麼差評君管特斯拉叫做 「 拖死拉 」？

因為特斯拉打算在本來預定在 22 號太平洋早上 11 點發布關於它們自動駕駛的大新聞，也就是說差評君要在國內凌晨兩點頂著黑眼圈熬夜看特斯拉直播。。

泡麵吃了，咖啡也喝了，結果呢？差評君跟同事幾個人坐在電腦面前足足看了 20 遍廣告，提神濕巾都快用完了，兩點四十，它才開始！！！

所以，今天的 Tesla 只有一個名字，就是拖--死--拉！！！

扯遠了，Tesla 為了拉開 Tesla Autonomy Day 的序幕，專門搞了一個小型媒體招待會。

從 Tesla 取的節日名字就能看出來，這次重頭戲是給投資者看的，在 2019 年 Q1 財報出來的前兩天搞這麼一出，估計是財報不咋好看，想秀下自己的技術肌肉，給投資者提前吃個定心丸。。

果不其然，馬斯克在會上宣布了兩件大事，第一件事就是：2019 年所有車帶有 Autopilot 的車型都可升級為 complete self-driving，大致對應自動駕駛 L3 等級。

（圖片來自 36Kr）

誒？不是前幾天特斯拉還在出各種自動駕駛事故么？這麼快就升級到 L3 級別了？開玩笑呢吧。。

馬斯克為了打消大家的疑慮，自豪的宣布：Tesla 做到了市面上自動駕駛領域最好的晶元！

Tesla 用這個晶元擴展成一個 Full Self-Driving Computer（ 以下簡稱為 FSD，完全自動駕駛計算機 ），而這個就是Autopilot 硬體 3.0 版本，相對於以前市面上的 2.5 版本提升了不是一星半點，而所有購買全自動駕駛套餐的車主都能免費獲得硬體升級。

那麼。。。這塊板子強在哪？

回答這個問題前，我們首先應該了解下，特斯拉現在的自動駕駛感測器都有哪幾種？

跟別的自動駕駛車輛不一樣，特斯拉十分排斥用激光雷達來探測周圍環境，覺得那玩意兒又貴又沒用，用在火箭上還行，用在車上簡直就是浪費。

不過馬斯克說得對不對，差評君不敢妄下結論，反正現在自動駕駛水平最高的谷歌家的無人車 Waymo 就用了激光雷達。。

所以現在，特斯拉主張用攝像頭 普通毫米波雷達 超聲波感測器來搞定一切。

8 顆攝像頭作為主力，360 無死角感知周圍情況，12 個超聲波和車前的雷達作為輔助，能夠在下雨、有霧的情況下提供更多數據。。

超聲波和雷達的信號處理都比較簡單，但是攝像頭的圖片數據特別龐大，尤其高速駕駛時周圍環境瞬息萬變，處理延遲一秒造成的後果簡直不敢想。。

所以，特斯拉這回在硬體上的升級，就是專門來處理圖像！

用這塊 FSD 作為內核，再加上自主研發的專門針對自動駕駛場景下的神經網路演算法，是現在 NVIDIA 自動駕駛平台操作速度的 7 倍，馬斯克自豪的一副 「 老子天下第一！」 的樣子（ 隨後 NVIDIA 聲明他們遭受了不公平的對比 ）。。

處理圖像快了，特斯拉就能獲得更精準的路況信息，更快做出正確的反應，這也是特斯拉提出自動駕駛 L3 的底氣。

在會上，特斯拉還著重介紹了軟體策略，依賴於龐大車主產生的海量真實數據，在處理意外情況更加得心應手。

譬如怎麼處理並道、如何預判路線、識別路況之類的，反正自己誇自己，就是一個 「 6 」 字。。

給投資人和媒體們秀完技術肌肉後，馬斯克宣布了第二件大事：特斯拉要做共享計程車 Robotaxi 了！

熟悉馬斯克的都知道，他一直有一個拯救地球夢，先讓汽車擺脫汽油，然後讓所有的汽車實現共享，現在他要把這個夢付諸實踐了。。

根據馬斯克的估計，如果政策允許的話，他將在 2020 年鋪開無人駕駛計程車 Robotaxi。。

他還給大家算了一筆賬，用特斯拉開計程車，成本低的可怕。

車子本身成本 3.8 萬美金，每度電能跑 4.5 英里，提升電池性能後，能跑 100 萬英里，算一算每英里的成本還不到 0.18 美元，比別的划算多了~

到時候，大家在用不到車子的時候把車子貢獻出來跑 Robotaxi，反正都是自動駕駛，不用人來操作，在家躺著賺錢就行了~

特斯拉會推出一個 APP 專門做共享平台，每輛車每年滿打滿算能給大家賺 3 萬美元呢！

也就是說你車花 3.8 萬美金買回來，讓他自己跑一年出租就能回本 3 萬，以後再繼續跑就是躺賺。

差評君仔細一想，這哪是賣車呢。。。這尼瑪不賣保本理財么！？？

不管你們信不信，我不信。。。

「 快來做 Robotaxi，一年不虧，兩年血賺，買特斯拉就是投資理財，現在是特斯拉最便宜的時候，以後特斯拉只會越來越貴！」

「 如果到時候特斯拉車主供應車輛不夠，我們將自己投資出錢跑 Robotaxi，一年回本，兩年血賺。。。」

行了。。不能繼續說了，說的差評君自己都要被忽悠走了。。

反正，3 小時直播下來，差評君是看明白了 ——特斯拉是真的缺錢！

先是用硬體吸引有車的趕緊買滿血版自動駕駛套餐，再用高額回報勾引沒車的趕緊買車，妙啊~

而且，馬斯克絕對對咱們國家的互聯網生態進行了深入研究，碰瓷式營銷、懟友商、共享單車忽悠資本、甚至是傳銷精髓都學了個七八分。。

特斯拉急匆匆的證明自己的技術能力，下半年強行上 L3，明年就要讓 100 萬輛 Robotaxi 滿地跑，特斯拉在急什麼？

也許，特斯拉是在害怕。。

差評君一直在想，5G 鋪開後，也許一個車本身的自動駕駛就沒有那麼重要了，只要所有的車輛和馬路上的感測器能夠互通互聯，在雲智慧大腦的指揮下，普通的車輛也可以實現自動駕駛。。

那樣的話，特斯拉相對於其他的電動車的優勢就真的沒有多少了。。

只是，差評君覺得，連向 Waymo 那種技術最牛的無人自動駕駛車都不敢聲稱自己能夠完全自動駕駛，反而是 Tesla 這種技術向來被認為是第二、三梯隊的車第一個沖在最前面，讓人感到隱隱不安。

所以說這次這個 「 理財 」，是你你敢買么？

圖片、資料參考：

Tesla Live、Qualcomm、36Kr

PS：有人可能會問差評君前天晚上特斯拉疑似自燃的事兒，差評君覺得應該理性判斷，等調查結果出來，因為現在有說車子本身出事兒的，也有說是車主私拉電線的，到底什麼原因現在還不清楚，我們還是等消防出評估吧，現在隔空分析也是胡亂瞎分析。。。

「 特斯拉到底急什麼？？？「

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