不光日本有「神風特攻隊」，蘇聯人的自殺式飛行更加震撼

第二次世界大戰中，出現了無數人類史上登峰造極的新武器和新戰術，有些戰術相當奇特甚至可以說邪惡，比如兩大陣營中都有大量自殺式攻擊戰術，之所以有所區別，就在於他們的運用者是否代表正義一方。

大家以往對此印象最深刻的，大概就是日本的「神風特攻隊」，以及其它一系列五花八門的「特攻隊」。由於是侵略者一方，所以其性質也就呈現出反人道的特質。

不過，在反法西斯一方，同樣也有大量勇士，出於對侵略者的仇恨，在緊急關頭，自發向敵人發起同歸於盡式的進攻。但是，這與法西斯集團大規模強制性的組織發動自殺式攻擊，是有著本質區別的，無論方式還是目的，都不可混淆。

比如在蘇聯衛國戰爭中，就湧現出了無數不顧個人生命，誓與敵人同歸於盡的戰鬥英雄。

而且，蘇聯空軍甚至比日軍的「神風特攻隊」還要不計代價，日本「神風特攻隊」尚且憐惜自己的成本，提出「一機換一艦」，而蘇軍空軍乾脆就「一機換一機」，表現出了與敵人勢不兩立的堅決意志。

蘇聯飛行員之所以大量出現這種「撞機」行為，說起來也是非常悲哀的，原因主要是納粹德國對蘇聯發動的突然進攻，讓猝不及防的蘇軍付出了巨大代價，許多空軍戰機連起飛都沒起飛，就被一排排炸毀在機場。

衛國戰爭初期，蘇聯戰機型號落後，飛行員技能也比不上納粹飛行員，所以損失極大，大量新的飛行員技術就更加生疏了，完全不能與王牌飛行員遍地的納粹空軍拼技術、拼性能，所以只能使出這種同歸於盡的決絕戰術。

據不完全統計，在衛國戰爭時期，蘇聯大約出現了600多次主動撞機事件，也出現了一批撞機撞出技巧來的英雄人物，比如一位叫科夫贊的蘇聯空軍上尉，就實施過4次撞機戰術，成為舉世罕見的「撞機高人」。

科夫贊可不是那種由於技術生疏，不甘心被敵人擊落而選擇與敵同歸於盡的飛行員，他本身就是一個空戰高手，在衛國戰爭中完成過360多次任務，擊落過28架納粹敵機。

1941年10月29日，科夫贊駕駛米格-3型戰鬥機在莫斯科上空警戒，突然4架德國戰鬥機包圍了他。科夫贊擊落一架敵機後脫離戰場，結果在返航途中又遭遇了德軍一架戰鬥機的進攻，科夫贊運用嫻熟技藝迅速佔據有利戰鬥位置，瞄準敵機尾部就要開火，卻發現沒有彈藥了，科夫贊決定：撞毀它，不然就可能被它反殺！

科夫贊架機徑直衝過去，用機翼削斷了敵機尾翼，敵機一頭栽落下去，科夫贊完成了第一次撞機，大獲全勝。

嘗到甜頭的科夫贊，竟然上了癮，此後他又實施多次撞機，有3次成功。最後一次，科夫贊的座機也撞毀了，不得已只好跳傘，由於跳傘高度太低，降落傘沒有完全打開，科夫贊就已經墜落到了地面，所幸他摔的地方是一片沼澤地，只是大腿骨折、一隻眼睛負傷失明，沒有生命危險。

科夫贊傷愈後，繼續飛行戰鬥，用一隻眼睛，竟然又擊落了6架德軍飛機。

可能是受到蘇軍這種不要命的戰術的打擊太過沉痛，德軍飛行員在最後時刻也決定使用這種戰術，以挽救納粹即將覆亡的命運。1945年，德軍組織了一支「易北河特攻飛行隊」，專門用來撞擊美軍的轟炸機，或者執行摧毀橋樑等任務，但是，已經於事無補了。

歷史客棧作者：槍騎兵

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