如何應對車市緩增長新常態？上汽通用給出了這樣答案

記者 | 李文博

3大品牌，45款新車，從別克品牌第一款純電動MAV車型VELITE 6到雪佛蘭品牌全球首發的全新SUV創界Trailblazer，從極盡想像奢華之邊界的別克GL8 Avenir概念車到亞洲地區首度公眾亮相的凱迪拉克中大型SUV好手XT6。

這是上汽通用為2019上海車展交出的產品答卷，上汽通用汽車總經理王永清在接受界面汽車採訪時透露，接受消費者檢閱45款新車中，別克佔據17款，凱迪拉克佔據13款，雪佛蘭佔據15款。

「行業是一直在下滑，但上汽通用上半年的節奏不會有大的變化，只要跟著市場的節奏，就是勝利了。下半年我們三大品牌有多款車型新上市。今年上汽通用在大的節奏下會平衡好銷量和經營質量，包括經銷商的盈利性等各個方面。」王永清表示。

上汽通用汽車副總經理施弘則認為，中國目前的車市實際上已經是到了緩增長，甚至於負增長的階段。「一味的通過擴張細分市場來提量不一定是好辦法，上汽通用未來的發展可能更要關注三個品牌到底要吸引什麼樣的消費群體，定位是什麼地方。怎麼把自己做亮，找到自己的長處，再發揮優勢」。

而在具體到別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌的發展策略時，施弘表示今年年底凱迪拉克三台SUV三台轎車的格局會全部到位，上行態勢比較平穩，車展除了發布中大型SUV產品XT6外，還會上線MyCadillac超級App。

界面汽車了解到，XT6是凱迪拉克品牌開拓大型豪華SUV這一全新細分市場的排頭兵，並會和XT4、XT5和ESCALADE凱雷德一同構築起強大的凱迪拉克「新美式豪華SUV產品矩陣」。

而「MyCadillac」是上汽通用汽車凱迪拉克品牌基於「7S模塊化經銷商服務體系」，率先在豪華車服務體驗上的敢創新實踐。它將「維護保養」「支持增值」「服務延展」三大類二十一項功能模塊歸口集成，打通售後服務線上、線下界限，成為覆蓋凱迪拉克車主全用車生命周期的數字化整合埠。

從過去的中國市場表現來看，凱迪拉克近6年做出兩位數增長成績，近三年有超過30%的增長。對此，上汽通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長馮旦認為凱迪拉克的高速增長是因為「基數較小」。而今年一季度，凱迪拉克開始整體調整節奏。

在被問及是否有挑戰豪華品牌德系第一陣營的想法時，馮旦更傾向於用「追趕」來形容凱迪拉克與奧迪、寶馬、賓士間的關係。「我們追趕一線豪華品牌的步伐不會停止，不想當將軍的士兵不是好士兵。對凱迪拉克來說，最重要是做好自己的事情，把這個品牌做得更加長遠和健康。」

在別克品牌方面，2019年的挑戰是全面小排量化和純電動車型VELITE 6。施弘向界面汽車介紹說，別克是上汽通用主要的亮點擔負者，需要承擔新的突破，把純電動汽車的營銷做起來，為未來產品的發展積累經驗。

在別克品牌日上登場的VELITE 6純電動MAV多功能運動型轎車補貼後售價16.58至18.58萬元，既是別克品牌全球首款純電動車，也是上汽通用汽車旗下第一款真正面向大眾市場的純電動車。

上汽通用汽車別克市場營銷部部長包曄對此進行了深化，他表示別克來到中國已經20年了，整個20年來別克是整個合資企業中合作最好的一個品牌，同時也是聆聽中國消費者，最貼近中國消費者的一個品牌。2019年開始，我們整個品牌將如何基於這個市場的變化進一步聆聽消費者的需求，進一步滿足市場的需求作為工作重點。

而在更強調捕捉年輕人的雪佛蘭方面，施弘為其歸納出的關鍵詞是「品牌向上」——「把運動的基因注入到品牌要素裡面，」施弘說，「尤其是Redline尚·紅系列。」

車展上，上汽通用汽車雪佛蘭市場營銷事業部部長吉祺煒接受了界面汽車的專訪。

這些備受矚目的新車陣容連同引領行業的智能科技，清晰映現出上汽通用汽車正在全面聚焦「電動化、網聯化、智能化、共享化」發展趨勢，彙集全球優勢資源，堅持高質量發展，朝著 「以創新的汽車產品和服務，引領智慧出行，成就美好生活」的企業願景奮力邁進。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！