下一代豐田86將告別斯巴魯技術，還能保留後驅嗎？

從漫畫頭文字D發燒開始，AE 86的名字愈發響亮，直到2012年終於採用豐田86這箇舊的新名字，以平價後驅跑車的身份重新進入市場。當初考量銷售規模與經濟效益，因此並未獨立開發新車款，而是和斯巴魯合作，結合雙方強項共同打造出豐田 86以及其雙生車斯巴魯BRZ。

豐田與斯巴魯合作，在2012年時重新推出86跑車以及雙生版本BRZ。

自發表至今已經有7年時間，期間風風雨雨傳聞從來沒少過。畢竟雖然豐田86和斯巴魯BRZ是雙生車，但不管是銷售量還是受歡迎的程度，86都遠遠領先BRZ。這是共同開發的缺點，即使省錢又能獲得技術支持，可是就算一模一樣的車，一旦換了廠徽就是弱勢品牌的惡夢。

故隨著產品生命周期到頭，許多猜測紛紛出籠，86與BRZ一下子要分道揚鑣各走各路，一下子要共用引擎。目前唯一能確認的就是會有第二代豐田86以及斯巴魯，至於要用誰的引擎和技術，都還是未知之謎。

在下一代86跟BRZ上也許看不到水平對卧引擎了。

根據斯巴魯內部人員透露的消息，事情發展或許和這陣子的傳聞完全不同，那就是下一代86/BRZ都會改用豐田全新TNGA全球架構底盤。TNGA底盤應用在卡羅拉、凱美瑞、RAV4與漢蘭達上，而未來也會有更多TNGA新車推出。

由於TNGA底盤能夠兼容前驅、後驅、四驅三種不同驅動方式。所以毫不令人意外，86跟BRZ當然能用TNGA底盤，而且肯定適應得很好。頂多為了跑車的激烈操駕需求，會做一些簡單強化，比如提升抗扭曲剛性、減輕車重等。

由於斯巴魯新的SGP全球底盤無法適用於純後輪驅動設定，因此很可能因此出局。

斯巴魯這方面也有他們品牌的各自考量，日前也有消息傳出正在研究使用自家全球化底盤架構SGP（斯巴魯 Global Platform）打造下一代BRZ的打算。只是SGP並不支持純後輪驅動結構，因此若86跟BRZ都用SGP底盤的話，勢必會變成四輪驅動設定，這與當初開發車款的出發點與精神不符合。

86變成四驅？這恐怕對車迷來說會是一場惡夢。

所以從各方面推測，下一代的86與BRZ拋棄斯巴魯改用豐田平台的機會是比較高的。中間當然還是存在一些變數，比如說放棄SGP而改用現行Impreza底盤，那麼就能在維持後輪驅動形式的前提下開發新車。

不管豐田還是斯巴魯對於這個「內部消息」皆不評論，所以事實真相究竟是不是如我們所想，第二代豐田86會恢復純正豐田血統，大概2020年或最遲2021年就會揭曉。

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