中國飛行學員在美國航校自殺 疑遭歧視和苛待！

近日，「中國飛行學員在美自殺」事件引發廣泛關注。

4月16日，一位在USAG航空學校接受飛行訓練的江蘇淮安籍22歲學員嚴康（化名），被人發現在宿舍內自殺。有知情者稱，嚴康受到了校方的不公平對待。USAG航空學校已經對此事件做出公開回應，正在查找導致學員自殺的原因。

綜合南方都市報、北京青年報報道，美國西部時間4月16日凌晨約5時40分，一名中國飛行學員、21歲的顏洋在美國航空學院（US Aviation Group，簡稱USAG）丹頓校區的宿舍衛生間中，被發現自縊身亡。

中國飛行學員在美航校自縊身亡，疑遭歧視和苛待

顏洋在美同學提供的信息顯示，顏洋是江蘇淮安人，今年21歲，還沒有過上在8月份的生日。他於2015年通過高考，考入南京航空航天大學飛行技術專業，兩年學習理論課程後簽約深圳航空公司，並被計劃送往美國航空學院（USAG）進行培訓。2017年1月通過USAG面試後，4月21日正式來美訓練。

顏洋的離世，讓一些在USAG接受培訓的中國飛行學員的不滿徹底爆發，他們在社交媒體上發帖，「控訴」USAG的種種歧視和不公平對待行為。不少知情者向南都記者透露，他們認為，是USAG的這些行為，最終逼顏洋走上了絕路。

根據簽約航空公司的普遍要求，飛行學員需要通過多個階段培訓，先後取得私人飛行執照、儀錶飛行駕駛執照、商用飛機駕駛執照、高性能飛行執照，平均需要花費1.5年的時間。然而，來美近1年的顏洋，還停留在私照培訓階段。

小魯表示，顏洋的表現不佳與極度不合理的培訓脫不了關係。其稱，USAG不斷招收新學員，已經達到人滿為患的狀態，一個教員最多的時候甚至帶10個學員，遠超「每個教員最多帶4個學員」的規定，而且飛機殘舊，每次訓練至少有三分之一飛機在維修。他介紹說，這種情況嚴重壓縮學生的飛行時間，每周只排2-3堂飛行課，每次只有數小時，遇上天氣問題還不能飛。

「在飛行訓練嚴重不足影響表現時，航校和教員不會採取積極措施，而是謾罵要求不斷提高飛行表現，並且發出書面警告，要求學員簽署承認自己能力不足，否則會被直接停飛。」 小魯說，顏洋已經收到多次書面警告，並兩度停飛。

姜源向南都記者透露了一個細節，顏洋自去年10月曾遭遇長達數月的停飛，但航校沒有給出停飛的原因和後續處置，讓顏洋陷入無盡的等待，後來才知道，暫停顏洋飛行的原因，是其主教員從航校離職，排班員把他給忘記了。在被迫又簽署一份承認自己能力不佳的書面警告後，他才被得以排上3堂飛行課，但期間也遭遇了天氣不好。「在他出事那晚，原計劃第二天他又需要去見私照領導，這通常意味著再次收到警告。但他，再也不用去了」。

「事實上不止顏洋，很多學員都處於崩潰邊緣。」姜源說，除了在飛行培訓常遭謾罵，面臨被迫簽警告隨時被停飛等的壓力，還源於學院各種「近乎變態」的規定和懲罰，如在校園內不準不能開車或自行使用公共交通工具，只能乘坐校車等。

「在USAG，學員很容易會受到懲罰，只要教員不高興，哪怕與飛行表現毫不相關都可給予懲罰。」學員劉月（化名）稱。在學員提供的一份懲罰時間表中，南都記者看到，有學員被要求7點到校清洗飛機，並規定每半小時才可休息5分鐘， 晚上7時30分後，需協助夜間清潔工打掃航校廁所至10時，並強調「在清潔隊批准前不準離開」。劉月表示，他身邊3位同學都要按這樣的懲罰時間表。

USAG否認所有指控，稱學生沒天分心理有問題

美國國家航空學院成立於1957年，是聯邦管理航空局認證的具有飛行培訓資質的飛行培訓學院，它共有兩個校區，分別位於登頓和謝爾曼，均在得克薩斯州，相距較近。此次出事的為丹頓主校區。近年，USAG也通過了中國民航總局的認證，有資格招收中國航空公司的公費學員。

對於眾多中國飛行學員的「指控」，USAG分別在4月19日、4月21日、4月22日發出公開聲明，以「不實言論已經影響到我們中國的客戶」為由，稱要對事件進行澄清，給出了與學員指控截然不同的說法。

4月19日，USAG發出一份有該航院主席Tyson D. Walker 的親筆簽名信中指出，顏同學的離世讓舉校師生極其震驚，我們明白同學們希望尋找他自殺行為背後的原因。「但不幸的是，錯誤的假設和指控已經明確攻擊了學校和部分教員，但我們不會怪罪他們」。

4月19日，USAG在官方社交媒體上發出該校主席親筆信，稱「那個學生」在很早就被認為表現不佳和達不到最低標準，收過4次書面警告以及停飛建議。

對於顏洋的離世，親筆信指出，「那個學生在很早的飛行訓練中就被認為表現不佳和達不到最低的標準，在他培訓期間曾收到4次書面警告（Review Board），在2018年10月我校也向其簽約的深航遞交停飛建議」。最後，該信還強調，在該事件之前，USAG已成功培訓了超過2000名中國學員，而「沒有一宗類似這次的意外」。

4月21日，USAG面向學生髮出一份長達兩頁的公開信，顯示語氣更加強烈，稱明白學員有情緒，但不允許錯誤的指控和信息再繼續傳播，「我們有權維護我們的聲譽」。對於顏洋事件，公開信指出「成為飛行員需要天分，根據我們的判斷，顏先生沒有成為飛行員的天分，我們向深航遞交停飛建議，但深航希望繼續培訓，我們對於在第一次停飛建議後未允許他回國表示遺憾」。

4月22日，USAG再次發聲明稱「自殺是心理問題」，「有些悲劇不可避免」。

該公開信也對學生指控的部分不合理規定作出回應。如針對「校園內不能說中文」規定，公開信稱是面向全校師生，並非中國學生，但據悉該校超90%都為中國學生；針對「學員不能開車和乘坐交通工具」的規定，USAG則稱是航空公司的要求。

4月22日，USAG再通過社交媒體發帖稱「自殺是心理問題」，「我們對顏先生在多次機會中未主動選擇停止培訓和尋求心理幫助表示遺憾，悲劇有時是不能避免的，如在這次事件中一樣」。

家屬仍焦急等待簽證，稱航校從未聯繫家屬

4月24日，顏洋母親楊女士哭著對媒體表示，孩子出事後，他們是在4月17日的凌晨4時才從他的同班同學知道的消息，並且立刻購買了飛往美國的機票，但最終因為被告知辦不了落地簽才放棄。

楊女士說，孩子從小很乖，學習成績也特別好。「他去了美國一年，經常打電話回家，雖然曾稱教員不太好經常被罵，但基本都說沒事，在出事前幾天，因為已經等了近2個月都沒有飛行訓練，心情不太好，但也沒有異常，我從來不知道他受了這麼多委屈」。

目前，顏洋母親還在緊急辦理簽證事宜，還不知道什麼時候才能去美國見到兒子。「至今航校都沒有一個人來聯繫我們，所有消息都是從同學獲得的，我真的感到很無助。」

中國學員遭受不公平對待並不限於USAG

中國民航學院的學生小賀（化名）在2016年被東方航空公司送到美國獵鷹航校學習，其間他和其他學員雖然多次提醒，但校方一直拖延辦理續簽。 結果小賀被美國移民局查到，遭到長達兩個多月的拘留，最後只能選擇自願離境回國。他回國後，獵鷹航校以他曾經不請假外出為理由，對他做出停飛處理。他向民航總局和東方航空公司申訴，沒有任何效果。小賀的飛行員夢想破滅，只能轉到其他專業從大二開始學習。 小賀後悔沒有請美國律師協助，具體事情都是航校管理人員和律師辦理的，所以對他很不利。

去年5月，美國IASCO航校校長喬納森·麥康凱和助理余珂涉嫌綁架中國學員石田書（音譯）。 石田書的家人報警，並趕到美國聘請當地律師起訴。 經過近一年的審理，美國法庭在上個月判決麥康凱60天監禁和3年緩刑，余珂是3年非正式緩刑。

有學員認為，中國的航空公司和民航管理部門應該對國外合作航校進行嚴格監督，不能讓他們肆無忌憚地壓榨學員。 「航空公司為了培養學員本來也花了很大代價，應該多重視一下學員在國外的生活，多跟航校和學員聯繫。 對於學員反映的問題，一定要讓航校嚴格落實，必須解決。 」

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