還是撐不住，2019年郵市的血色黃昏

加上個性化郵票，2019年的新郵已經發布了7套了。除了生肖票和植樹節還略微堅挺，沒有「破發」之外，其他的郵票都已經破發無懸念了。

包括西遊記小型張在內也沒有逃出厄運。被捆綁銷售的價格，西遊記三的票 小型張已經跌到10元了。面值是11.4元。西遊記套票直接破4，已經跌到了3.9元，面值5.4元的套票，跌幅達到了46.8%。中葡建交四十周年的套票已經跌到了1.55，跌幅達到了17.5%。馬拉松的套票跌到了1.7，跌幅達到了16.9%。

可以看出在發行量遲遲不願意公布的潛規則下，零售量又刻意偏少的情況下，市場還是選擇用腳投票，並不看好2019年的郵市可以回暖。事實上，大量的訂戶棄訂已經說明了問題。

即使零售量不大，但市場依然可以拿到打折的票源，說明郵政本身的出貨渠道還是有很多的水分和漏洞，而郵政也一直沒有決心徹底根治這個問題。那麼訂戶只能選擇放棄，當訂戶都不願意玩的時候，市場持續低迷就在所難免了。

其實造成這種因素的根源雖然有很多。但是郵政本身的不作為是最大的「罪魁禍首」，試想一套郵票的發行量上千萬，但零售市場僅僅只有幾十萬套甚至更少，那麼，其他的票源去哪裡了？

難道郵政心中就沒數嗎？為什麼不能敞開了零售，在零售期滿，也就是半年之後，把沒有銷售出去的票源全部公開集中銷毀。這才是郵政本來應該作為的地方。

但很遺憾的是，我們始終看不到這種經營集郵業務的決心和應對方案。難怪市場苦苦支撐，也無濟於事了。破發的照樣破發，即使郵政「宣稱」今年又「減量」了，但是破發聲還是聲聲入耳，沒有絲毫減弱的趨勢。

更令人氣惱的是，當天想要實寄的用戶卻苦於買不到票，試問票都哪裡去了？郵政的作為又在哪裡了？這樣的工作效率和做法又如何能夠扭轉郵市的頹廢？

如果中國郵政的集郵業務還不改革的話，那麼未來真正能夠留下的集郵人又有幾多？大量的郵票和郵品賣不出去，又該如何處理？如果不能站在服務集郵人的角度來真正地真情服務的話，那麼集郵業務只能會讓集郵人越來越傷心，最終不斷萎縮，直到青黃不接。

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