別被騙了！發生車禍時，死亡風險最高的座位是這裡！

現在隨著網約車越來越受歡迎，很多年輕人出門都喜歡隨手打開手機一鍵叫車。並且在條件允許的情況下，大家都喜歡坐在後排：第一可能是出於提高對司機防備的考慮，第二是由於大家潛意識的認為在發生交通事故時，後排會比前排更安全。

大家會萌生這種想法並非空穴來風。近年來，像「汽車上哪個座位最安全?」、「副駕駛位是死亡之座!」之類的文章在朋友圈流傳甚廣，甚至還有不少網友打趣道：如果你恨一個人，就讓他(她)坐在副駕駛。諸如此類的例子都能說明大家普遍認同后座比前座更安全的看法。

但實際情況真是如此嗎?美國公路安全保險協會(以下簡稱IIHS)的最新研究會用數據告訴你：你被誤導了!

IIHS最新的一項研究發現：發生正面撞擊時，後排座椅整體的受傷風險和死亡風險明顯要高於前排。在過去幾年裡，前排座位乘客的安全標準一直在穩步提高，但後排座位的安全卻一直被忽視。

現在的汽車前排座椅除了安全帶外一般會配備一個面向乘客的電子安全氣囊，汽車越高級配備的安全氣囊就越多。電子安全氣囊是汽車系統里一種被動觸發的安全保護，它與座椅安全帶配合使用，在汽車相撞時，它會使乘客的頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。但坐在後排的乘客安全可能僅能靠安全帶來保障，況且很多坐在後排的乘客還沒有系安全帶的習慣。

在使用安全設備的規定上，前排和後排也存在差距。按照規定前排乘客必須系安全帶，否則司機可能面臨被罰款的風險，但是對於後排乘客則沒有這種硬性規定，很多後排乘客都習慣性地忽視安全帶的存在。小編目前見過的對前後排乘客系安全帶做了最嚴格規定的城市可能是深圳。在深圳只要你搭乘乘用車，無論是落座前排還是後排都必須系好安全帶。

在IIHS進行的這項研究中，他們研究了117起發生在后座上的乘客傷亡事故。結果發現不系安全帶是導致傷亡的一個重大因素。如果繫上安全帶，在37個乘客遇難的案例中，大多數人都被認為是可以生還的。

即使前後排乘客都按規定系好了安全帶，在發生碰撞時，坐在前排的乘客在安全方面也有優勢。這是因為前後排乘客使用的安全帶類型不一樣。後排配備的安全帶不具有控制保護乘客胸部的前排安全帶的張力和拉力的特性。

IIHS並不是首家提出這種觀點的組織。早在2017年日本警視廳的資料就指出，坐在后座的死亡率明顯高於前座。根據日本警視廳公布的死亡率數據顯示：駕駛座為0.32%，副駕駛座為0.27%，后座則高達0.36%。

警視廳表示，前座以前的確是比較危險，但自從2005年之後生產的新車，都有前座防護氣囊，加上法律規定前座乘客須繫上安全帶，也有助於降低死亡率。然而后座乘客未系安全帶，加上后座防護氣囊普及度低於前座，都是導致后座死亡率高於前座的其中原因。

隨著優步、Lyft和滴滴出行等公司的拼車服務越來越受歡迎，提高后座安全的問題越來越顯得緊迫。汽車製造商需要從確保后座安全裝備更嚴格、更有效的設計著手，或者想出引入安全氣囊的新方法，比如從車頂上安裝安全氣囊——目前上路的車輛還沒有採用這種做法，不過這可能也會有所幫助。

生命無小事，安全大於天。任何威脅到人類性命安全的事情都需要我們謹之慎之。

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