原來慈禧才是中國第一個賓士車主，賓士曾想用十輛新車來換

汽車是人類第二次工業革命的產物，雖然在第二次工業革命之前有著蒸汽汽車的出現，但在汽車界普遍認為第一輛使用內燃發動機的汽車才是真正的汽車。卡爾本茨在1886年親自設計以及製造了第一輛以內燃發動機作為動力的汽車，而卡爾本茨也是賓士汽車公司的創始人，所以世界上的第一輛汽車是由賓士公司生產製造的，而公司的名字也是以Benz命名，就是我們今天俗稱的賓士。原來慈禧才是中國第一個賓士車主，賓士曾想用十輛新車來換。

我國的第一個賓士車主是慈禧，在慈禧67大壽之時，袁世凱為了討好慈禧，花重金從香港購買了一輛1898款的賓士二代送給慈禧，但誰知道慈禧壓根不喜歡汽車，因為慈禧認為她是太后，開車的人怎麼能夠坐在她的前面，所以就要求人跪著開，但汽車哪裡是能夠跪著開的，所以這輛汽車就一直被擱置在皇宮當中，在清朝滅亡之後，就一直被當做文物保存起來了。

在清朝時代，雖然在國外已經興起汽車了，但在清朝依舊是流行馬車，因為慈禧對汽車並不感冒，所以汽車一直沒有在清朝中興起。直到慈禧去世之後，在1907年，北京舉辦了一場賽車，之後汽車就被很多王公貴族所喜愛，將馬車給拋棄了。然而汽車真正興起還是在民國時期，當時民國和美國的關係是比較好的，所以當時 在國內的汽車大多都是美系車，主要以道奇、雪佛蘭等為主，雖然德系車有，但很少。

慈禧的賓士車在戰爭中一直沒有流失，被收藏在頤和園當中，在20世紀80年代，當時德國賓士總部有三位工程師專門跑到頤和園當中參觀慈禧的賓士車，經過三位工程師一致確認，這是1898年生產的賓士二代，極具收藏價值。當時三位工程師提出願意用十輛最新款的賓士車來換取這一輛慈禧的賓士車，但因為慈禧的賓士車已經成為了文物，所以不能進行交換，要知道在上個世紀80年代，十輛賓士車的價值是非常不菲的。

大概袁世凱在討好慈禧而花重金購買汽車之時，怎麼也沒想到慈禧會不喜歡汽車吧，但也正是袁世凱，讓我國有了一輛賓士的老古董，隨著時間的推移，這一輛賓士二代的價值只會越來越高。清朝時期的閉關鎖國讓中國從世界領先地位下滑到世界落後國家，直接錯過了第二次工業革命，要知道美國的崛起就是從第二次工業革命開始的，如果沒有清朝的閉關鎖國，日本在侵略我國之時，也有更多的還手之力，將會有更多的文物得以保存下來。

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