「空中絲路」助力新時期「一帶一路」建設

由航空工業發起並全資資助的非洲職業技能挑戰賽（ATC）讓「Made in Africa」成為現實，圖為2018年第五屆ATC閉幕式。

安哥拉羅安達新國際機場航站樓鳥瞰圖。

航空工業在「一帶一路」沿線承擔了部分機場的設計、建造工作，圖為莫三比克賽賽機場效果圖。

中國航空報訊：在第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇開幕之際，細數央企參與建設「一帶一路」的舉措，少不了航空工業「空中絲路」計劃對新時期「一帶一路」建設的助力。

戰略引領「空中絲路」為國家倡議助力

過去5年，航空工業積極響應「一帶一路」倡議，在實踐中堅持高質量發展理念，面向航空全產業鏈提出並完善了「空中絲路」計劃，通過整合國產民機、機場建設、航空運營服務經驗和資源，打造航空產業系統解決方案，促進航空產業協同「走出去」。

航空工業在「空中絲路」計劃提出和完善過程中，充分發揮總部戰略引領和管控作用，在主題策劃、業務選配方面堅持突出航空製造、航空基礎設施建設、航空高科技衍生應用以及海外優勢總包業務，主動對接沿線國家和地區發展需求；在實施路徑、合作模式等方面堅決遵循「共商、共建、共享」理念；在計劃實施、資源保障和考核評價等方面加強全流程管控，針對實施情況和效果加強戰略動態管理和調整，確保「空中絲路」計劃真正落地。

強本固基「空中絲路」不斷走深走實

目前，「空中絲路」計划下已形成民機出口、國際合作、轉包生產、境外企業、境外工程和工業製造產品出口等多類業務。

「空中絲路」品牌和影響不斷擴大。2018年，航空工業主辦的首屆「空中絲路」國際航空合作高峰論壇吸引了來自18個國家的200多名政要和專家參會，外方代表高度讚揚「空中絲路」合作理念，明確表達了參與願望；會議期間，由航空工業等單位聯合倡議成立的「空中絲路」產業聯盟，也得到了產業鏈上下游單位廣泛認可和積极參与。此外，航空工業還受邀出席第一屆中日第三方市場合作論壇並圍繞「空中絲路」做專題分享。

「空中絲路」體制機制進一步完善健全。對內成立5個專項工作組，建立了內部協調、業務交流和考核激勵機制，形成了「集團抓總、業務單位擔綱、聯盟秘書處協調服務」的運行模式；對外積極推動成立「空中絲路」聯盟，落實「空中絲路」打造開放合作平台理念。

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未來，「空中絲路」聯盟將圍繞「業務協同、資源共享、決策支撐」的核心定位，推動實現「抱團出海」，服務沿線國家航空產業建設。

「空中絲路」實現多向延伸。2018年，海外機場再獲突破，羅安達新國際機場項目實質性啟動；海外職業教育業務專業化建設深度推進，ATC職業技能大賽成為中非「民心相通」最佳實踐；航空工業複雜系統衍生應用加速推進，積极參与「瀾湄合作」行動計劃。

有效帶動航空全價值鏈體系化「走出去」。航空工業將航空產品「全壽命周期」理念引入境外工程項目，在開發階段即強調項目可持續發展，致力於為用戶提供一攬子解決方案。

航空工業旗下中航國際策劃的「中國與剛果（布）在航空領域一攬子合作」由「國產民機出口」「維修中心聯合運營」和「飛行員培訓」3個高度協同、互為支撐的子項目組成，這樣「搭配」旨在幫助用戶建立國產民機本地化運營維保能力，在確保項目自身形成「造血機能」的同時有效帶動了「中國裝備、中國技術、中國標準和中國服務」協同「走出去」。

供給側結構改革成效初顯，航空工業國際競爭力增強。航空工業在推進「空中絲路」計划過程中，按照「補齊短板、拉高標杆」的思路，在「構建民機全球運維體系」「推進無人機海外安防應用」「打造海外智慧機場」以及「提升總包項目管理能力」等領域進一步加大開放合作力度，積極採用「第三方市場合作」新模式，加快推進供給側結構改革，主動尋求企業國際競爭力提升。

由中航國際總包管理的「科威特機場跑道項目」「尚比亞恩多拉國際機場項目」通過引入發達國家合作夥伴，解決了長期困擾中資企業進入「高端市場」和「高標準市場」的「門檻」問題：「不熟悉歐美標準、不掌握歷史資料」，實現了自身價值鏈升級，增強了企業全球資源配置能力和國際競爭力。

境外風險防範和應對能力進一步提升。航空工業加強對境外機構和項目的考核評價，綜合應用第三方評價、內部審計等手段，對虧損企業和項目進行「把脈問診」，督導企業認真整改；同時結合境外投資、工程建設和境外機構管理出現的痛點問題和能力短板，圍繞境外業務運營、人員資產安全、合規和內控管理等重點領域，出台並完善了有關管理制度和指導文件；此外，集團公司加快推進境外社會安全信息化建設，「境外社會安全管理APP」全面上線並實現境外派駐人員全覆蓋，極大提升了安全應急管理的效能。

未來，航空工業將更加深入地參與「一帶一路」建設，以共商、共建、共享為原則，不斷深化沿線國家在裝備、技術、管理等領域的交流合作，努力打造命運共同體和利益共同體，為促進全球經濟可持續發展作出更大的貢獻！

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