東南亞都用日系品牌來做計程車，但為何在中國大陸就干不過大眾？

在我國各大城市中，日系計程車確實比較少見，之前我去過的城市，也只是在天津、廣州這兩個城市見過有日系計程車，而且比例也不多，其他城市的話，基本上都是大眾、現代、起亞和國產車，日系車幾乎就看不到了！

大眾計程車多，那是因為大眾進入中國市場較早，很早就打下了良好的口碑，南北上汽和一汽集團，早期在政策上合作的機遇更多，日系車相對晚一些，引入國內市場之後，雖說也迅速贏得了廣大消費者認可，但是日系的車企當年也相當高傲，特別是「兩田」，它們不願意拿出車型加入計程車行業，因為在它們眼裡，認為那樣做會拉低品牌形象，為了保護品牌的形象，也是多次拒絕進入計程車市場！

計程車8年下線，3年營轉非。捷達便宜啊4萬來塊錢就可以提車，下線再賣個幾千塊錢，還是合算的。日系沒有這麼便宜的車！就算是一點不壞，也夠不上。再有計程車里程超高，基本上歇人不歇車二十四小時運行。更容易出現問題，這對車企口碑會有影響！

計程車由不得司機選的。以前有政策規定要用什麼車，後來計程車公司按自己利益選。其實，以前滿大街的夏利都是日系的，現在很多城市都用比亞迪f3，實質也是日系血統的車，也有些用卡羅拉的。從珠三角地區看，近年更新的計程車以現代居多，大眾車好像越來越少了。

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