毫無進展！安全小組稱對SpaceX載人龍飛船測試事故調查「要有耐心」

SpaceX公司的載人龍飛船正在測試其超級火龍推進器。美國宇航局的一個安全小組說，要找到4月20日推進器測試異常現象的根本原因還需要一些時間。(圖片：SpaceX)

一個獨立安全小組的成員在4月25日說，要確定幾天前SpaceX公司載人龍飛船測試出現異常的原因還需要更多時間，該事件對整個商業載人計劃的影響仍然不確定。

在美國國家航空航天局馬歇爾航天飛行中心舉行的一次航空航天安全諮詢小組會議上，成員們對4月20日載人龍飛船超級火龍推進器的測試異常情況幾乎沒有提供新的細節。這起事故將飛船變成了一個火球，並在產生了遠距離都可見的濃煙。

該委員會主席帕特里夏?桑德斯(Patricia Sanders)證實，這一異常發生在超級火龍推進器(SuperDraco，用於該航天器的發射中止系統)的靜態點火測試期間。此前SpaceX計劃在今年夏天進行飛行中止試驗，而這些推進器就是為了該次測試而進行測試的。

她說，4月20日的測試是為了在成功完成12個較小的火龍(Draco)推進器測試後，展示超級火龍系統的綜合系統性能。但她說：「點燃八個超級火龍推進器卻出現了異常。」

事故發生後，NASA和SpaceX都開始實施事故計劃，她指出，這次測試異常沒有造成任何人員傷亡。SpaceX 領導了這項調查，但她稱這次調查有「NASA的積极參与」。調查最初的工作集中在從測試現場收集所有證據，並創建異常事故的時間表。

她說：「在根本起因分析完成之前，調查還將需要一段時間，這次調查也將會確定這次測試異常對Demo-2任務和飛行中止試驗的影響。」Demo-2任務是一次載人試飛任務，計劃搭載兩名美國宇航局宇航員，定於7月進行。

調查小組成員沒有提供有關該事件及其對整個商業載人計劃影響的其他細節。「我們知道很多人對SpaceX最近的事故很感興趣，但我們對這次調查很有耐心，並允許調查小組進行調查，」ASAP成員桑德拉?馬格納斯( Sandra Magnus)表示。

這次試驗在Demo-1任務太空艙成功地在無人駕駛的情況下往返國際空間站6周後進行，雖然Demo-1試飛進展順利，但馬格納斯表示，即使是在Deno-1任務進行之前，SpaceX也很明顯還需要做更多準備才能進行Demo-2任務(她將Demo-2任務與該公司採用的一種迭代式或「螺旋式」開發方法聯繫起來)。

她說：「在Demo-1任務發射之前，由於該公司採用了這種螺旋式的開發方法，美國宇航局和SpaceX早就已經確定了在Demo-2發射之前需要完成的配置更改和隨後的認證工作。」

她繼續說：「儘管最近發生了這起異常事件，但是在Demo-1任務和載人飛行任務之間還有大量工作要做。如果要根據最近發生的事件來推測這些工作將會受到怎樣的影響的話，現在還為時過早。」

而波音公司則採取了一種不同的、更傳統的開發方法，這使其CST-100 Starliner商業載人飛船的設計在進行任何試飛任務之前都要更加成熟。目前，CST-100 Starliner飛船的無人試飛計劃在8月初進行，載人試飛任務將於年底前進行。

她說，雖然波音公司在一些技術問題上取得了進展，但該公司還有工作要完成。她說：「NASA和波音公司的團隊都需要提交和分析最終認證和核查過程所需的數據。」

馬格納斯對該進程計劃的壓力作出了警告，並說，美國宇航局採取了適當的行動，執行了替代計劃，保證了美國宇航員在2020年底之前都能夠往返國際空間站。她說，該委員會支持美國宇航局在商業載人計劃方面的立場，即「在該計劃接受到所需數據之前，NASA都不會進行商業載人任務」，這是為了確保這些飛行器具備足夠的安全性，「隨著這兩項計劃的推進，我們將繼續強調這一點。」

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