這項引發5G革新的技術 設備商為何集體抵制

目前，市場主流的5G設備出貨遭遇瓶頸，就國外市場來說，受川普政策的影響，美國及其盟友的市場開拓困難。而和中國關係較好的亞非拉國家卻大多沒有5G需求。

就國內市場來說，由於市場主流的5G方案存在基站存在設備成本高、設備功耗大、基站覆蓋差三大問題，因而採購都很保守，以至於當下5G雖然在媒體上「秒天秒地秒空氣」，「洋人非買不可」，但三大運營商在5G投資上都非常保守。

在4月23日的國新辦新聞發布會上，工信部新聞發言人、信息通信發展司司長聞庫指出，「近期，大家從各種各樣的新聞媒體上也看到了一些消息、報道，比如說某地打通了第一個電話、某地有一個開通。這裡我想說，這些僅僅是5G剛剛邁出的一小步。我們在工作中會發現，5G現在大家感覺有難點。」

按照現階段5G的情況，最大的問題就是覆蓋。畢竟設備貴一點，功耗大一些，行政指令要求運營商建，運營商只能聽令。但覆蓋問題真心沒救，像AT&T測試中180米外就沒信號，這已經不是行政指令能夠解決的了。另外，覆蓋上去了，基站數量也會減少，這樣一來組網成本和維護成本也會下降。

此前，有網友留言，不解為何國內設備商要抵制透鏡天線，設備商買中移動的天線安裝在自己的基站上不是可以雙贏么？

這個問題非常好，如果設備商放棄落後技術，擁抱先進技術，雖然短期會蒙受很大損失，但長遠來看，確實可以實現雙贏，而且對國家發展5G通信而言也是一件大好事。

可惜，屁股決定腦袋，當觸及的利益過於巨大的時候，什麼產業長遠發展，中美通信爭霸，都只能暫時擱置一邊了。

透鏡天線會改變現有5G基站部署模式

現在5G基站覆蓋非常差，根據試點的情況，也就100米至300米，而且信號穿牆能力極差，根據美國Verizon的測試情況，5G覆蓋千瘡百孔，一進建築物信號就回落到4G了。而根據AT&T的測試情況，180米外就沒有5G信號了。

可以說，就5G城市覆蓋來說，堪稱是千瘡百孔，和當年的Wimax如出一轍。估計北電、摩托羅拉看到現在的5G要哭暈在天堂。

因此，現階段5G採用的是宏基站+微基站+皮基站+飛基站部署模式。

微基站是給宏基站補盲或做中繼，一般一個宏基站配8個左右的微基站。

皮基站是用來填補室外空間的覆蓋盲區，一般是一個微基站視情況配合數個至數十個的皮基站，一個皮基站的覆蓋大約為20、30米，一般安裝在建築物外立面上。

飛基站是用於5G室內覆蓋的，因為5G信號穿透力很差，所以為了彌補室內空間覆蓋上的不足，因而必須在家裡放一個5G飛基站才能保障5G室內覆蓋。飛基站的覆蓋在10米左右，而且和WIFI類似，穿牆能力很差，如果家比較大，或房間多牆多，飛基站的室內覆蓋會非常感人。

一個微基站覆蓋100米至300米，每個微基站配合數個至數十個的皮基站，現在每個有WIFI的地方，都要裝一個飛基站。而且到時候行政指令沒準要求運營商實現「村村通」。

大家可以算一算，按照這種部署模式，設備商能賺多少錢！！！

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重要的事情說三遍。

這種宏基站+微基站+皮基站+飛基站部署模式，設備商非常非常非常喜歡，但運營商非常非常非常不喜歡。

何況現在的5G基站設備成本高、設備功耗大、基站覆蓋差三大問題。特別是功耗，讓運營商無法承受——如果用現階段的5G基站實現「村村通」，中移動的全年利潤只夠交電費。

因此，移動和電信對5G投資很保守，聯通還在5G元年投資348億建4G，就在情理之中了。

而使用透鏡天線後，直接擴容4至24倍，且覆蓋大幅提升，基站部署模式將回到過去的大基站模式，改變宏基站+微基站+皮基站+飛基的部署模式。這對設備商而言，意味著會少賺非常非常多的錢。

設備商在走投無路前，自然是不願意採用新技術。

購買透鏡天線會使某設備商利潤暴跌六分之一

近年來，雖然某設備商以手機為代表的終端業務大幅增長，但其利潤並沒有同步增長，主要就是手機業務利潤低。對於這一點，公司創始人就曾經批評過終端業務高管手機業務利潤低。究其原因，是該公司並沒有掌握核心技術。

舉例來說，該公司高管鼓吹的「六個世界第一」，五項第一全靠買，只有基帶自己做，其它關鍵元器件，比如NAND、DRAM、CIS、射頻、屏幕等全部外購。該公司的手機和聯想PC其實是五十步笑百步，其PC和聯想的PC一模一樣，就都是跟在Wintel身後吃土。由於沒掌握核心技術，利潤自然有限。

而該公司的運營商業務，是利潤的源泉，這一方面和國家政策扶持有關，同時和該公司在通信行業深耕多年，積累了海量技術有關。

根據業內人士披露，該公司去年利潤593億，但光賣天線，就賺了100多個億的利潤，而且這還是在4G建設已經進入尾聲，5G還未開建的情況下獲得的成績。

一旦5G大規模建設，天線業務將給其帶來極其豐厚的利潤。

而如果放棄自己已經過時的天線產品，選擇外購中移動的天線，這一進一出，損失的利潤何止100億。

一旦5G大規模建設，選擇外購天線的話，利潤會比採用自己的天線低很多很多很多。

希望國內設備商放棄過時天線技術

事實上，某司也知道透鏡天線是好東西，還專門找美國馬斯丁公司合作，只不過合作開發以失敗告終。

由於涉及的利益過於巨大，雖然中移動在10個月前就與某設備商有過充分的溝通，希望該公司採用透鏡天線，但在近10個月時間裡，該公司一直沒有任何回應。

其根源就在於利益。

由於5G基站設備商A採購量不低於40%，設備商B採購量不低於35%是政策紅線。

一旦行政指令下達，即便運營商再怎麼反感現階段的5G基站，也只能捏著鼻子認了。

所以某設備商動用一切力量「說服」國內運營商採購其不成熟的5G基站，政商關係高層路線這種大家看不見的就不說了。

大家看到媒體上「洋人非買不可」、「領先友商12個月」，「5G是中國主導的自主創新」，以及各種「XX 5G秒天秒地秒空氣」的報道，根源都在於此。

不僅設備商A，設備商B在遭遇制裁之前，也是非常高調，高喊「All in 5G」。不過，在遭遇制裁之後，設備商B偃旗息鼓，非常低調。

對於設備商的輿論攻勢，運營商也不傻，儘力頂住來自各方的一切壓力，不願意為不成熟的技術買單。

強行上馬技術升級虛假的5G，其結果就是，5G試點的情況很不樂觀，覆蓋差、功耗大、設備貴讓運營商難以承受。上海虹口試點甚至還出了5G斷網事故。

因而移動和電信對5G投資很保守，聯通還在5G元年投資348億建4G。

不知是運營商對設備商一些上找政商關係，民間輿論綁架的做法有看法，還是運營商對現在5G基站不滿意，想節能降耗。

據業內人士披露，中移動計劃將天線的口徑效率等指標納入考核體系，過去，天線只有增益指標而無耗能指標，即不管天線效率。而一旦中移動真的將天線的口徑效率等指標納入考核體系，主流5G天線方案將遭遇毀滅性打擊（主流的兩種方案口徑效率只有11%、14%，透鏡天線在60%以上）。

不過，由於國內運營商從來不是真正獨立經營的商業公司，受太多其他方面的制約，中移動的這項計划到底能否落實還是一個未知數。

之後，不知是因為川普抵制策略導致某司5G設備庫存高企，還是因為國內運營商對某司當下的5G設備有看法。導致其5G設備在國內外都不太受待見，甚至有國家要求退貨的傳聞。由於這些合同大多是某司提供買方信貸，一旦引發連鎖反應，不僅是一筆不菲的經濟損失，還會對於某司商譽會造成巨大損害。

據小道消息稱，某司終於放下架子，開始和相關單位接觸了。

不論這是基於「多一個方案多一條路」的考慮，還是被現階段5G試點的很不理想的現狀打臉後，非常無奈開始嘗試擁抱新技術，這終究是一個好的開始。

如果達成合作，希望某司在採用這項技術後，不要又玩弄「六個世界第一個」的話術，把上游供應商的技術成果貼到自己臉上，把別人的技術變成了某司自主研發。

文末，鐵流引用一位朋友的感慨：

中移動想要在自己的基站上加一根自己的天線，為啥就這麼難......

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