三十年河東三十年河西，殲20搭檔L15即將出口烏克蘭

自蘇聯解體以後，烏克蘭向我國出售了大量的軍事裝備和技術，比如「遼寧」艦的前身「瓦良格」號航母、殲15的原型T-10K-3艦載機、「歐洲野牛」氣墊船，特別是在軍用航空發動機、艦用燃氣輪機和大型運輸機領域，更是為中國近些年國防裝備的飛速發展注足了「養分」提供了動力。不過很快，這種趨勢就要逆轉了。

烏克蘭為中國的國防發展提供了很多養分

4月16日，據白俄羅斯belvpo防務資訊網站披露，4月12日，中國軍工企業代表團訪問了烏克蘭，與烏克蘭國防工業集團展開了新一輪談判，商討烏克蘭從中國購買L15「獵鷹」多用途戰鬥教練機、並在敖德薩建立全套生產總裝線的事宜。4月22日，具有烏克蘭官方背景的《國防工業快報》引述了這一報道，證實了這一消息。

烏克蘭要引進L15生產線

L15「獵鷹」是我國研製的新一代高級教練機，它是四代機殲20的搭檔，目前中國裝備殲20的空軍部隊，一般也會裝備L15的國內版教練10。同時，它還是中國航母的專用艦載教練機。和高教9「山鷹」不一樣，L15裝備海軍部隊之後，將會上艦駐紮。未來殲15退役之後，L15可能會成為遼寧艦的主要艦載機，真正實現它「科研訓練」的用途。當然，L15也有很強的空戰和對地對海攻擊能力，可發展成輕型戰鬥機和攻擊機。

L15是殲20的搭檔教練機

實際上，L15的誕生與烏克蘭有著密不可分的關係。當年洪都在俄羅斯提供雅克130的技術支持下，展開了L15的研製，首批基本型教練機採用的就是烏克蘭無加力渦扇發動機АИ-222-25。而在L15B攻擊入門型，又採用了帶加力燃燒室的АИ-222-25F。雖然近年來，國產同級別的岷山渦扇發動機發展順利，但是在很長的時間內，АИ-222-25和АИ-222-25F都將是L15的主要動力來源。

加力發動機版L15

而在烏克蘭提供這兩種發動機的時候，也和中國展開了談判，希望用「發動機換飛機」，引進L15「獵鷹」的全套技術資料，在敖德薩的新廠房內建立生產線。不僅因為其國內教練機隊老化，確實存在換裝的需求，烏克蘭還希望藉助L15的外銷，在國際市場上分一杯羹，就像中巴聯合研製JF17「梟龍」戰鬥機那樣。不過，由於烏克蘭國內的持續動蕩，L15發動機的來源和質量不穩定，因此中國才下定決心研製岷山發動機，這也就排除了烏克蘭分一杯羹的想法，而且生產線也變成了總裝線。據目前最新的報道，烏克蘭方面的態度是，只有中國願意出口L15的總裝線，所有零部件仍由中國提供。

烏克蘭L15總裝線，所有零部件仍由中國提供

實際上，洪都在出口教練機生產線方面非常有經驗，此前曾將K8的生產線出口到巴基斯坦和埃及。L15如果能夠向烏克蘭出口總裝線，這無疑是它繼出口整機到尚比亞、烏拉圭等國家之後又一個耀眼的外銷成績。不過，其中也有隱患，烏克蘭空軍現在衰弱得不堪一擊，如果中國的飛機在裝備烏克蘭之後，被俄羅斯擊落，對於我國航空工業的品牌聲譽實在有損，要是像蘇30MKI戰機在印度的遭遇一樣，就得不償失了。所以有時候，我們在努力擴大出口市場的同時，也需要挑一挑客戶。

我們出口飛機，也要挑一挑客戶

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