美國發明一東西，震驚世界，中國說：是仿製中國的，千年前就有了

在世界史的舞台上，古代的中國在科技領域一直位於世界前列，直到清朝中期的時候科學技術才開始大幅度落後於歐美列強。公元18世紀60年代—19世紀40年代，西方世界開始了第一次工業革命，工業革命的興起給世界的生產力帶來了飛躍，當時西方國家的科學家發明和製造了許多有益於人類社會的新事物。

工業革命期間，美國科學家製造一物震驚了世界，然而早在一千多年前中國就已發明，它們非常相似。

當時美國已經獨立並且成為世界前列的資本主義國家，然而美國卻地處北美大陸遠離了其他洲大陸有些與世隔絕。在那個交通不太便利的時代，飛機沒有被發明，美國與歐洲國家若想互相往來就只能通過乘坐安全係數較低的帆船。

從歐洲到美國路途遙遠，航行海上需要很長的時間，這帆船不但安全係數很低，而且還速度緩慢，非常影響美國與世界的聯繫。後來出現的蒸汽船改變了這一窘迫局面。

公元1807年，科學家富爾頓在美國設計製造了一艘名為「克萊蒙特號」的蒸汽船。這種蒸汽船的出現大大提高了船隻的安全係數與航速。富爾頓製造的蒸汽船不再需要依靠風帆來藉助「看臉的風力」，也不用需要人力划槳，而是利用了蒸汽機作為動力的原理，充分運用蒸汽當做動力前進。

由於富爾頓設計製造的蒸汽船比起帆船有了質的飛躍，因此震驚了世界。其實早在一千多年以前，古代的中國早就製造了不需藉助風帆的車船。

根據《南齊書·祖沖之傳》記載，南朝科學家祖沖之就發明了車船。公元5世紀時，生活在南北朝時期的祖沖之不但計算出了圓周率，而且還發明創造了車船，距離富爾頓製造蒸汽船早了一千多年。

根據史料記載，中國古代的車船不再受到風向的制約，而且使得船隻步入了機械推進的初級階段。車船的兩側裝上了用來划水的轉輪，可以用人力或者畜力轉動輪盤，然後向前航行。南朝時期，雖然出現了車船，但是車船廣泛運用于軍事卻在南宋時期。

公元1132年，宋將王彥恢建造了一種能夠運用于軍事的小型車船。這種車船配有四個轉輪，每個轉輪具有八片葉槳，不但航行速度非常快而且還很靈活。史料記載：「(車船)浮舟湖中，以輪激水，其行如飛」。南宋時，官軍前去平定楊幺領導的農民起義軍，結果在水戰中車船表現出了很強的水戰能力。

楊幺盤踞在洞庭湖一帶，要想平定起義軍就得乘坐船隻。當時官軍投入了八艘車船，這些車船航行於洞庭湖面如飛，結果官軍作戰失利導致車船落在了楊幺手中。後來楊幺仿造車船又製作了一批，並且利用洞庭湖水勢發揮了車船的作用，在以後的戰鬥中多次打敗了官軍。由此可見，車船不但在南宋時期得到了普及，而且還被廣泛運用于軍事。

雖然蒸汽船借用了蒸汽為動力，但是它與車船有著非常相似的一點：不用藉助風力，更不會受制於風向。蒸汽船的出現提高了船隻的安全係數，同時也使得船隻航行速度有了飛躍，為人類社會做出了巨大貢獻。

然而一千多年以前的車船也是古代世界具有機械原理的船隻，同樣提高了古代船隻的航行速度，並且還能夠靈活運用于軍事，充分表現出來了我國古代先進的科學技術。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！