印度人要上天！2020年將宇航員送上500公里軌道：還回得來么

印度一直試圖在航天工程上躋身大國行列。2018年—2019年年初，印度多次公布其載人航天時間表。最近的一次更新是：2020年實現載人航天，把宇航員送入500公里高度的地球軌道並完成返回。相當於，印度要在不到兩年的時間內實現這個創舉。而印度還宣稱，宇宙飛船將採用全部的國產零件。

印度火箭發射

印度目前比較實用的有兩款探空火箭，分別是極地運載火箭，代號PLSV，和大推力運載火箭GSLV-D1型。不過要實現載人航天，恐怕推力還得增加。GLSV採用3級模式起飛，自稱最大運載能力3噸，起飛重量超過400噸。不過GLSV的燃料比較落後，在許多航天大國都普及了高燃燒效率的無毒或者低毒燃料後，印度使用的仍然是燃燒效率相對落後、毒性巨大的配方。

俄羅斯航天

印度航天從上個世紀70年代開始起步，一開始是在蘇俄的支持下進行，90年代後，印度則左右逢源地分別從俄羅斯、西歐和美國搞到了不少航天技術，也幫助其少走彎路，實現了較大幅度地提高。在我們看來，印度的軍事航空已然成為一個笑柄，光輝戰機一點都不光輝；印度的主戰坦克研發了30多年還是一個老樣子，甚至連步兵輕武器都要大批採購外國。不過印度在航天領域倒是取得了一些成就的。如印度現在打造的所謂國家衛星網路正在初步成型，一枚枚新衛星飛向太空，負責氣象、導航、救災等等任務，雖然技術不算先進，但起碼正在解決有無問題。

印度火箭

不過，印度在航天上仍舊面臨很多技術問題，有時甚至十分尷尬。如2017年秋，其一枚通訊衛星在發射後，在釋放前的最後階段出現問題：衛星被關在最後的整流罩里出不來，結果失敗了。印度新式火箭的試射也經歷多次失敗，而印度比較成熟技術的中小型火箭則無法勝任大型飛船的發射任務。要在兩年內走完這個距離，恐怕是不現實的。

印度飛船的地面測試

當然了，印度人可以選擇買。但一來，沒有誰願意真正出售載人航天技術——其比發射衛星在技術上要跨上了一個高度。二來，印度對航天工業的投入力度沒有買飛機大炮軍艦坦克那麼大，買恐怕也無法應付別人的獅子大開口。

印度一直試圖在航天發射上實現國產化，不過其載人航天工程的所謂純國產零件真的可以保證安全么。載人航天工程是一個不許出錯的項目，哪怕是美俄都曾經付出過血的代價。有印度官員就質疑，在這麼短的時間內要把宇航員送上太空，可行么。有可能是一發射出去就再也回不來了，不能拿人來開玩笑。

美國太空梭事故

但總的說來，印度的載人航天工程雖然從本世紀初就開始上馬，但其研究顯然並非一朝一夕之功，尤其是印度在基礎項目上還比較落後的情況下。現在印度連動物上天都沒有測試，居然就喊出2020年把人送上宇宙，未免太過冒險。這樣的浮躁心理背後，則是印度航天較為落後的技術與其野心之間的差距。但路是要一步步走的。

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