便宜沒好貨！烏克蘭裝甲車又被客戶放棄 只得打包出售生產線

利刃/TONE

在拿下了緬甸的BTR-4U裝甲車和2S1U自行榴彈炮訂單之後，烏克蘭軍工出口業在東南亞的好日子並沒有持續幾天——於印度尼西亞海軍陸戰隊主戰裝備訂單的爭奪中，烏克蘭用盡全力，卻迎面踢上了俄羅斯老冤家這塊鐵板：降價推銷的烏克蘭BTR-4M裝甲輸送車最終不敵俄羅斯BMP-3F步兵戰車和BT-3F裝甲輸送車，被後者搶走了總額1.75億美元的大單。

而更讓烏克蘭人為之沮喪的是，印度尼西亞海軍陸戰隊拒絕烏裝備的原因很簡單：性能不行。

圖為印度尼西亞海軍陸戰隊早先採購併裝備的BMP-3F步兵戰車。

確切來說，本次印度尼西亞海軍陸戰隊共採購22輛BMP-3F步兵戰車，總額1.08億美元，以及21輛BT-3F裝甲輸送車，總額6720萬美元。核算下來單輛BMP-3F要價近500萬美元，BT-3F稍稍便宜一些，但也要320萬美元。

對比之下，烏克蘭在2016年為50輛BTR-4M裝甲輸送車開出的總價也就5000萬美元，在數量較俄制產品更多的同時，要價也就不過是俄方的三分之一不到，幾乎可以說是"低價傾銷"了。

圖為印度尼西亞海軍陸戰隊測試中的BTR-4M裝甲輸送車。

誠然，烏克蘭BTR-4M的低價一定程度上打動了印度尼西亞方面，因為在此之前印度尼西亞海軍陸戰隊購置的BMP-3F也要價不菲，單車價格至少達400萬美元——而印尼海軍陸戰隊希望採購新車予以替代的BTR-50PK/PU裝甲輸送車數量達70輛，全部以BMP-3F或BT-3F替代無疑需要一筆巨額資金。

但印度尼西亞海軍陸戰隊也並沒有完全接受烏克蘭的低價推銷，他們做了一個現在看來很正確的決定：先購買4輛BTR-4M"嘗嘗鮮"。

圖為印度尼西亞海軍陸戰隊的LVTP-7兩棲裝甲輸送車，系由韓國贈送。

莫說在整個東南亞地區，就算把整個亞洲都算上，印度尼西亞海軍陸戰隊所使用的車輛型號之多，都可以算是首屈一指：不僅蘇/俄製造的BTR-50PK、BMP-2、BMP-3F等兩棲車輛在其作戰序列之內，就連法國AMX-10P、美國LVTP-7等西方型號都被印尼人"搞到手"，再加上駐黎巴嫩維和部隊接觸到的BTR-80，印度尼西亞海軍陸戰隊的兩棲車輛使用經驗就可以說是"橫貫東西"了。

在這樣的經驗基礎上，烏克蘭低價兜售的BTR-4M很快就"漏了馬腳"：印度尼西亞海軍陸戰隊對作為兩棲車輛的BTR-4M給予了極差評價，稱其在航速、防護等多方面性能上都不能滿足需要。

圖為印度尼西亞海軍陸戰隊裝備的AMX-10P步兵戰車，配備90毫米炮。

換句話說，一分錢一分貨，"見得多了"的印度尼西亞海軍陸戰隊並不希望花便宜錢把"廢品"裝甲車請回家，畢竟一分錢也是錢，更何況是百萬美元呢。

至於最終的結果，那已經成為了白紙黑字的合同：在增購22輛BMP-3F和21輛BT-3F之後，印度尼西亞海軍陸戰隊將擁有超過87輛BMP-3系列戰車，俄系裝備一統東南亞第一大國陸戰隊裝甲體系的情況出現，也只是時間問題。

圖為緬甸陸軍的烏克蘭制BTR-3U裝甲車。

另外，緬甸市場對烏克蘭人敞開的原因也非常值得一提：BTR-4之所以能再度拿下緬甸訂單，本身就是由於烏克蘭方面同意在緬甸境內建立裝甲車和榴彈炮的總裝生產線，也就是所謂的技術轉讓，這對於緬甸這種有志於在軍備技術上更進一步的國家而言十分具備誘惑力。

但飲鴆止渴即便不渴死，也要在未來的某一天毒發身亡：在具備生產中型坦克能力的印度尼西亞面前，這套"用技術換市場"的玩法就已經行不通，再加上推銷的裝備本身"技不如人"，未來烏克蘭軍工產業的日子還將變得更加艱難。

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