最抗打的二戰美國航母，挨12魚雷5炸彈400炮彈都不沉
美國是全球目前軍事力量最為強大的國家，其海軍在二戰期間便建立了以航母為核心地位的艦隊結構體系，而美國海軍的航母數量也在戰爭結束時達到了驚人的上百艘（包括護航航母）。作為國之重器，美軍航母在二戰中的戰場生存力是否強大呢？這一點可以從美軍航母編隊與它最直接的對手——日本海軍的較量當中得出一些考量的依據。
■1942年6月的中途島海戰前夕，美軍航母在駛往戰場的途中進行緊張的備戰。
二戰時期美日兩國之間的航母對決，可謂是太平洋上最波瀾壯闊的戰鬥場面，也是雙方綜合國力的較量。日本海軍戰前苦心經營和積攢起來的資本——聯合艦隊，在幾個航母戰隊精英艦載機飛行員的強力帶動下，於戰爭初期發揮了極為強悍的戰鬥力，打得美國海軍一度喪失了太平洋戰場的主動權。這裡最直觀體現的一個數據便是：美軍在二戰中所損失的4艘艦隊航母全部損失於珍珠港事變之後的一年內，準確的說是集中損失於1942年5月到10月之間。注意這裡僅僅統計的是艦隊航母，不包括美軍在戰爭後期所損失的輕型和護航航母，也就是說在1942年10月之後，美軍再也沒有一艘大中型航母被擊沉。我們悉數了解一下美軍這4艘艦隊航母的死因，其中可以看出一些端倪。
1942年5月8日，滿載排水量高達43400噸的「列剋星敦」號航母在珊瑚海海戰中被日軍第五航空戰隊的「翔鶴」、「瑞鶴」號所擊沉。「列剋星敦」號在日軍艦載機的攻擊中被2枚魚雷和2顆炸彈擊中，後被美軍驅逐艦補射2枚魚雷後沉沒，總共挨了4枚魚雷和2顆炸彈。
■1942年5月8日，珊瑚海海戰中垂死的「列剋星敦」號。雖然噸位巨大，但作為戰列巡洋艦艦體改造而來的航母，該級艦的整體性能不算出色，抗擊打能力也並不出眾。
1942年6月7日，滿載排水量25900噸的「約克城」號航母在中途島海戰中被日軍擊沉。其中被日軍艦載機命中3顆炸彈和2枚魚雷，後又被日軍潛艇所發射的2枚魚雷擊中，以及受到近距離殉爆的「哈曼」號驅逐艦所波及，總共挨了4枚魚雷和3顆炸彈。
1942年9月15日，滿載排水量19100噸的「黃蜂」號航母在瓜島海戰中被日軍潛艇擊沉。日軍伊-19號潛艇射中「黃蜂」號3枚魚雷，後被美軍驅逐艦補射5枚魚雷（其中2枚未爆炸）後沉沒，總共挨了8枚魚雷。
1942年10月27日，滿載排水量26900噸的「大黃蜂」號航母在聖克魯斯海戰中被日軍擊沉。其中被日軍艦載機命中3枚魚雷5顆炸彈，被美軍驅逐艦補射9枚魚雷（全部未爆炸）和400多發127毫米炮彈，最後被日軍驅逐艦再補射4枚魚雷後沉沒，總共挨了16枚魚雷、5顆炸彈和400多發127毫米炮彈。
從以上數據可見，「大黃蜂」號算是美軍在二戰期間死得最慘的一艘艦隊航母，在沉沒之前所遭受的打擊最為劇烈，比挨1枚魚雷便沉的「大鳳」號之類的日軍航母抗打擊能力強太多，但這能說明它是美軍二戰中最抗打的航母嗎？其實不然。
■1942年10月26日聖克魯斯海戰中，「大黃蜂」號航母正在承受日軍艦載機的猛烈攻擊洗禮，圖中可見該艦艦體已經明顯傾斜。
首先從「大黃蜂」號挨的9枚美軍魚雷來看，由於當時美軍魚雷引信問題尚未解決，這些補刀的魚雷竟然全部未爆炸，最多只是在船體上戳了9個小破洞，這與魚雷爆炸的大破口有天淵之別，因此除開這些幾乎可以「忽略不計」的魚雷，「大黃蜂」號實際上只能算是挨了7枚日本魚雷。
另外為加速棄艦後的「大黃蜂」號沉沒，美軍驅逐艦又向其發射了400多發127毫米炮彈。對於數萬噸的航母來說，這些中口徑的炮彈實在難以對其艦體結構產生實質性的破壞，可以說連一枚魚雷爆炸威力的零頭都不及。
客觀來說，美軍對「大黃蜂」號的補刀是極其失敗的，真正造成它沉沒的主要損害來自於日軍的7枚魚雷和5顆炸彈，這對於一艘排水量不到3萬噸的軍艦來說，已經是非常巨大和致命的打擊了，不沉真說不過去。
■1942年10月26日下午17時左右的「大黃蜂」號，依舊倔強地漂浮在海面上，隨後全體艦員撤離了該艦。「大黃蜂」號在挨了12枚魚雷（含美軍補刀的9枚）、5顆炸彈和400多發127毫米炮彈的情況下仍然不沉，最後被趕到現場的日軍驅逐艦再補射4枚魚雷後才沉入海底。
眾所周知，要在戰鬥中擊沉一艘大型戰艦相當不容易，其影響條件很多，除了遭受打擊的劇烈程度之外，還包括軍艦本身的防護能力強弱、命中的部位是否致命、損管是否得利，以及一些可以歸結為運氣的因素等等。比如噸位和防護都超過「大黃蜂」號的義大利戰列艦「羅馬」號，滿載排水量46000噸，只挨了德軍2枚「弗里茨」制導炸彈就沉了，主要原因為大火引起彈藥庫爆炸；而滿載排水量高達72000噸的日本超級航母「信濃」號，也只中了美軍潛艇4枚魚雷就沉沒，損管不得力是沉沒主因。反觀美軍排水量僅2000多噸的「拉菲」號驅逐艦，在沖繩戰役中擔任雷達哨艦時被日軍5架特攻機撞擊，身中4枚炸彈，全身一片狼藉也能最後生還。
那麼在相同或類似的條件下，「大黃蜂」號航母的抗擊打能力水平幾何呢？最有可比性的是它的2艘同級艦「約克城」號和「企業」號。前面我們已講過日本人擊沉「約克城」號可以說是費勁了力氣，在中途島之戰的最後階段才靠著潛艇伊-168號的偷襲以及驅逐艦「哈曼」號的近距離殉爆取得了該場戰役中的唯一一個大型戰果。而「企業」號航母則更是一個傳奇，它在1942年8月的所羅門以東海戰中被命中3顆炸彈4顆近失彈，10月的聖克魯斯海戰中被命中6顆炸彈1顆近失彈，這些打擊都沒有對「企業」號造成致命傷害。
■1942年8月24日所羅門以東海戰中，一顆日軍炸彈在「企業」號航母甲板上爆炸的瞬間，這是該艦在這場戰役中被命中的第3顆炸彈。
此外一個對比對象是「約克城」級的後續型「埃塞克斯」級航母，該級艦噸位略大於「大黃蜂」號，在二戰期間建造了17艘，沒有一艘在戰爭中沉沒。其中「富蘭克林」號在1945年3月被日軍2顆炸彈命中，引燃了艦上滿載燃油和彈藥的數十架戰機，產生了恐怖的連鎖爆炸，全艦724人陣亡265人受傷，但最終該艦頑強地生存了下來。另一艘「邦克山」號航母於1945年5月在沖繩近海遭到2架日軍特攻機撞擊後引起大火，全艦陣亡289人受傷246人，但因為損管得力也沒有沉沒。
■1945年3月19日遭到日軍攻擊後的「富蘭克林」號航母，引發的連鎖爆炸將整艘軍艦淹沒在濃煙和火海當中，但該艦最後頑強地生存了下來。圖中「富蘭克林」號旁邊是一艘抵近救援的美軍輕巡洋艦
■1945年5月在沖繩近海遭到2架特攻機撞擊後起火燃燒的美軍「邦克山」號航母，該艦陣亡、失蹤289人，受傷246人，但因為損管得力最終沒有沉沒。
另外熟悉海戰的軍迷基本上都聽過一句話：要擊沉一艘軍艦，從艦體下部進水遠比從艦體上部進空氣有效得多。這句話被一些人簡單地理解為軍艦在戰場上更怕魚雷，而不那麼懼怕炸彈或炮彈。這其實是一個誤區，至少對於主力航母這麼巨大的軍艦而言，這句話並不完全正確。縱觀二戰期間所有被擊沉的主力航母數據，造成它們沉沒最主要的直接原因其實不是從下部進水，而是對軍艦的失控，尤其是艦上不可控制的大火——美日雙方很多受傷後的主力航母，都是因為無法撲滅蔓延全艦的火災而被迫棄艦，然後再由同伴補刀讓其從下部進水導致沉沒。因此對於一艘大型航空母艦的抗擊打能力而言，挨多少枚魚雷是一項重要的考量因素，但並不是最關鍵的決定性因素。
■1942年6月中途島海戰中被重創的日軍航母「飛龍」號，已經奄奄一息，不久後棄艦被隨行驅逐艦擊沉。中途島海戰中沉沒的4艘日本主力航母都是屬於炸彈引發的損壞，然後大火蔓延導致對全艦的失控，最後不得不放棄。美軍的「列剋星敦」號和「大黃蜂」號也是屬於這種情況。
美軍航母的質量水平和艦員的損管能力在二戰當中都是一流的存在，雖然我們無法將「大黃蜂」號所承受的打擊完全對等地移植到一艘「埃塞克斯」級航母上，然後再以後者沉不沉來對比兩者的抗擊打能力，但我們還是要客觀地說——既然是後續型號，在結構優化和噸位增大的情況下，至少軍艦的總體防護水平是有所提高的。「大黃蜂」號的抗打擊水平和同型艦是在一個水平線上的，而與後續型「埃塞克斯」級航母相比，則還是要略遜一籌。
■遭受恐怖的重創後拒絕沉沒的「富蘭克林」號，證明「埃塞克斯」級航母在抗擊打能力方面相當強悍。
「大黃蜂」號航母的整體表現足以贏得所有人的尊敬，它確實是美軍在二戰中表現最好的航母之一，也是難以被擊沉的航母之一，在遭受到一系列沉重的打擊後才心不甘情不願地沉入海底。不過綜合評價，「大黃蜂」號並不算是二戰期間最抗打的美軍航母，這一桂冠應該頒給「埃塞克斯」級航母，因為在客觀條件等同的理想情況下，沒有被擊沉的航母才是最抗打的航母。
■1941年剛剛服役的「大黃蜂」號航母，雖然結局悲壯，但其短暫的一生充滿了榮耀與輝煌。
