一季度中移動營收繼續領先，但是凈利潤下滑了，5G的布局呢？
勞動最光榮
隨著三大運營商的一季度財報的出爐，不出意外的中國移動還是當之無愧的老大，營收超過中國電信和中國聯通的總和。中國移動還是國內最賺錢的移動互聯網電信服務商。其中，中國移動一季度營收達到1850億元，中國電信一季度營業收入是961.35億元，中國聯通一季度營業收入是731.47億元。
不過，值得關注的是，在歸屬於上市公司股東的凈利潤方面，中國電信和中國聯通皆有上漲，中國移動則同比下降8.3%。也就是說，雖然中國移動的營收還是很厲害，但是貢獻的凈利潤卻在下滑，而中國電信和中國聯通卻都有不同程度的增長。其中，中國電信歸屬於上市公司股東的凈利潤59.56億元，同比上漲4.5%；中國聯通歸屬於上市公司股東的凈利潤16.25億元，同比增長24.8%。中國移動歸屬於上市公司股東的凈利潤237億元，同比下滑8.3%。
雖然具體的凈利潤還是中國移動一枝獨秀，但是同比下滑也說明不如以前那麼好賺錢了。而中國電信和中國聯通還保持著較好的增長勢頭。也從另一個側面說明，在一季度的市場競爭中，中國電信和中國聯通表現略好一些。中國移動卻在走下坡路了。而中國聯通一季度的凈利潤同比增長幅度更大一些，當然也會去年同期本身的凈利潤不足有關係，但也說明在經歷了「混改」之後，中國聯通還是表現出一定的上升態勢。這一點也說明「混改」還是取得了一些成效的。
那麼中國移動遭遇了什麼？凈利潤出現下滑呢？市場普遍認為，「提速降費」對於三大運營商的營收都有一定的程度的影響，而作為市場的老大，中國移動的影響面應該更大一些。但也從一個側面說明，不能躺在功勞簿上吃飯了，也不能僅僅靠自己的壟斷優勢或者說用戶優勢就想一勞永逸地長期霸佔著高利潤了，需要更多的服務創新來彌補「提速降費」帶來的影響。雖然中國移動的凈利潤在下滑，不過，其在寬頻業務領域增長量卻是排名第一。這也意味著將來在這個領域還是有很多值得挖掘的地方。
此外，中國電信在移動業務的增長量方面奪得頭籌；中國聯通在移動、寬頻領域皆中規中矩，但在產業互聯網上卻實現了近50%的增長。這也應該是「混改」帶來的功勞。同時，我們也比較關注三大運營商對於5G的布局究竟如何，會投入多少，目前的進展又會如何，對於未來的預期以及能否及時滿足用戶對於5G的高期望值。眾所周知，美國和韓國都已經率先推出了5G服務和應用，但是受到了用戶的吐槽和詬病，無論是網路信號覆蓋，還是應用體驗都難以說滿意。韓國運營商也承諾要進行改進，提升用戶的滿意度。在這方面，國內的三大運營商又會如何去經營？
我們關注到，不久前，中國聯通組織了5G商用終端與網路兼容性專題測試，也公布了以華為、OPPO為首的國產手機品牌的終端，在廣州外場相繼完成聯通研究院要求的第一階段測試任務。聯通的這次5G手機第一階段的測試也包括了接入性、移動性、峰值速率、高清語音、短消息等基本功能，以及連片組網條件下的性能測試，涵蓋了5G手機商用後的大部分應用場景，此舉也標誌著5G端網互聯互通測試最重要的一環已經完成。
除中國聯通以外，中國移動和中國電信也不甘落後，先後進行了自己的布局和測試。其中，4月12日，中國移動在北京5G試驗網上通過5G手機成功打通了第一個5G電話；當日，廣州移動攜手中興通訊、愛立信也率先打通了4G與異廠家非獨立組網(NSA)5G手機的VoLTE語音及視頻電話。而中國電信也在5G模型網實現了首個基於5G獨立組網(SA)的語音通話。
我們可以預計的是，在二季度三大運營商對於5G的布局或將更快，由於工信部已經明確表態，今年將發放5G牌照；那麼三大運營商的基礎網路建設達到了一定的預期之後才會有牌照的跟進，這一點相信三大運營商比任何人都更著急一些。而依照以往的發牌策略，三大運營商也必然會同時獲得牌照，工信部不會厚此薄彼，因此三家持續推進5G建設的努力不會停歇，而韓國和美國運營商的教訓相信也是三大運營商必然會去借鑒的地方，只有在相應的城市滿足這種基礎建設之後，5G牌照才會到來，相信也不會太晚了。
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