新的黑料被抖出來，波音隱瞞了這個致命問題，偷改737關鍵配置

波音737MAX客機

在埃航出事之後，對波音737MAX的調查就一直沒有停止過。而隨著調查的持續進行，越來越多有關這架飛機的黑料被踢爆在我們面前，讓網友感慨，「一直以為我們這裡的房地產黑心，結果沒想還有更黑的。」就在人們感嘆波音公司怎麼還沒完的時候，又有新的黑料被抖了出來。

作為波音737MAX的全球最大客戶，美國西南航空公司在近日證實。實際上在去年10月印度尼西亞獅子航空公司發生空難後，他們曾經從波音公司那裡得知，一種用來提示機組人員飛機感測器故障的安全警示裝置，竟然不是這款波音737MAX的標配。要知道這種安全警示裝置在老款737系列上一直是默認裝備的，同時波音在交付飛機時也沒有進行特別說明。

停在洛杉磯機場的波音737Max客機

西南航空的發言人布蘭迪·金證實道，「在獅航事件後我們被告知，如果不選擇配置『迎角指示器』，那麼MAX客機上的『迎角不一致警示燈』將會形同擺設」。需要指出的是，這在當初他們購買飛機，以及MAX開始服役時提供的操作手冊上，都沒有進行特別的說明。

也就是說，這個關鍵安全配置的修改，波音似乎是背地裡進行的，而在「獅航事件」之後，西南航空還是找波音協商，將這款選配的關鍵安全配件加設到了主飛行顯示器上，不過此次加設的具體金額，西南航空公司並沒有對外透露。

一架波音737Max客機接受安全檢查

隨後法國媒體在美國西南航空公司發布報告的同一天，也發文表示，實際上在去年波音告知西南航空之後。美國聯邦航空局曾計劃停飛部分波音737MAX客機的，因為他們的檢查員發現，波音曾經為了隱藏這個「致命缺陷」，在沒有通報聯邦航空局和相關航空公司的情況下，波音直接將「機動特性增強系統」在出現問題時會亮起的紅燈給關閉了。

報道同時支持，這批檢查員在當時就知道，波音將這些故障顯示燈設為非必要選項，並且在將客機交付西南航空之前，還故意關閉了顯示燈，就是為了牟利的。這些檢查員曾討論過是否應該建議停飛這些飛機，但從結果來看，他們顯然沒有這麼做。至於波音有沒有從中公關就不得而知了。

波音737MAX客機

從這些方面我們也可以知道，獅航和埃航的兩次事故，完全是波音一手造成，同時美國聯邦航空局的檢查員們也有著不可推卸的責任。從這我們也能看出美國人的不負責，對於檢查員沒有上報相關情況的說法，美國聯邦航空局並沒有對此作出回應，但現在實際上在事情出現之後，美國聯邦航空局的公信力還有多少，也將成為未知。

目前波音正在為737MAX的復飛而努力著，不僅新升級了軟體系統，同時還將「迎角不一致警示燈」設置為「獨立標準配置」，同時還將「迎角指示器」對所有客戶進行無償提供。波音認為，「讓公眾確信MAX能夠復飛」的關鍵，在於獲得飛行員的支持，但作為一名乘客，未來在出行的時候，我肯定是不會選擇波音的飛機的，畢竟生命對於我來說只有一次。（智忠）

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