俄羅斯開竅了：最新型兩棲艦「大變活人」 但仍落後全球數十年

利刃/TONE

儘管發展兩棲艦艇的時間不比其他國家短，但俄羅斯兩棲艦艇的登陸方式始終沒有跟上世界各國的革新潮流：下到數十噸的人員登陸艇，上到排水量一萬五千噸的"伊萬-羅戈夫"級登陸艦無一不以"沖灘登陸"作為自身的核心作戰手段，投送效能低和危險係數高的問題始終存在。

不過，在近日于波羅的海揚塔造船廠舉行的第二批11711大型登陸艦開工典禮上，俄羅斯兩棲艦艇總算出現了一些"與時俱進"的特徵，例如大面積的直升機甲板。

圖為開工儀式上的11711改進款大型登陸艦，已具備了一定現代船塢登陸艦的特徵。

當然，蘇聯/俄羅斯兩棲艦艇的保守和不開竅，與蘇軍當時整體"立足歐洲作戰"的想法分不開關係：在蘇軍陸地力量擔當主攻地位的前提下，蘇聯海軍的兩棲登陸力量最多只需要在側翼進入敵薄弱地帶瓦解防禦，隨後就將和陸軍大部隊會師，總體而言並不需要面對什麼兵力投送量不足，後勤路線不穩定之類的"老問題"，所以大小艦艇沖灘卸貨的"一波流"才顯得完全可行。

圖為沖灘後開始卸載裝甲車輛的1174"伊萬-羅戈夫"大型登陸艦，該艦排水量高達1.5萬噸。

但在冷戰結束之後，原本對東方陣營有利的形勢迅速易手，幾乎是一夜之間俄羅斯就喪失了波羅的海、黑海的絕對統治權，更不要提太平洋、地中海和大西洋的遠洋戰鬥力了。

由此一來，耗費長時間準備的大規模傳統船隊登陸就已經不再安全，在沿途隨時可能遭到來自海上和空中的毀滅性打擊——換句話說，選擇少而精且自衛能力強的大型登陸艦艇是俄羅斯的必然趨勢。

圖為"全家老小一波流"的紅海軍登陸艦隊。

但即便是有能力壓制沿岸敵軍的反艦力量，繼而將規模有限的裝甲部隊送上灘頭，俄羅斯海軍的兩棲部隊也要面臨著一個很令人頭疼的問題：在缺乏空中支援的情況下，坦克和裝甲車雖然能固守灘頭，但搶奪敵軍內陸要點的能力堪憂。

而這又難免歸結到其它各國兩棲作戰思想演進的要點：正是傳統平面登陸作戰的速度和火力不夠強，應用直升機為主要登陸兵器的"垂直登陸"和兩棲攻擊艦才會應運而生。

圖為已經在埃及海軍服役多年的"西北風"級兩棲登陸艦，它們原本都應加入俄羅斯海軍作戰序列。

但在兩艘法國建造的"西北風"級兩棲登陸艦交付俄羅斯海軍的前夕，烏克蘭克里米亞危機爆發。西方制裁之下，這兩艘俄羅斯人夢寐以求的兩棲艦艇也就最終被轉手賣給埃及海軍，俄羅斯一步追上西方兩棲作戰水平的夢想就此破碎。

至於"西北風"夢碎之後的11711型"伊萬-格倫"兩棲登陸艦，那更多是對蘇聯時期兩棲艦艇的"溫習功課"，能夠建造出能夠航行和作戰的艦艇就已經算是達成目標了。

圖為根據現有11711型照片"P圖"製作出的11711型改進款登陸艦想像圖。

而本次開工的11711型"改進款"，則更多只是一種"短平快"的妥協。在噸位（滿排依然僅有5000噸，已經是蘇聯解體後俄羅斯全新研製的最大水面戰艦）和長度基本都沒有大幅度增加的前提下，11711型"改進款"登陸艦將中部用於存放車輛的甲板移到艦艉，和直升機甲板"合併"成為能夠起降兩架中型直升機的新甲板，換言之就是犧牲了部分車輛搭載能力，換取更強的垂直登陸戰力。

但除此之外，11711型"改進款"登陸艦依舊需要用沖灘來完成重裝備的輸送上陸任務。就這一點來說，它依舊遠遠落後於中國071型、美國"聖安東尼奧"等同時期的兩棲船塢登陸艦，且落後的幅度遠不止一星半點……

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