1400噸巴西大豆運抵自貢 西南無水港北部灣油脂加工項目有望近期投產

封面新聞記者 劉恪生

5月1日凌晨1點，從廣西防城港發出的鐵海聯運貨運班列，滿載1400噸從巴西進口的大豆，緩緩駛入西南（自貢）無水港舒坪綜合物流園。當天，這1400噸大豆，被裝運至百米之外的自貢北部灣油脂工業有限公司進行存儲。它們將被製作成食用油，銷往全川各地。

不久之前，3.3萬噸從巴西進口的大豆到達防城港，再分批通過鐵海聯運班列運往自貢加工成食用油。這1400噸大豆運抵自貢，標誌著自貢—北部灣鐵海聯運班列正式「動」起來，日產600噸植物油的西南（自貢）無水港一期北部灣油脂加工項目也有望於近期生產運營。

去年8月27日，自貢—北部灣鐵海聯運班列開通，油脂加工項目也於當天投產。據了解，自貢—北部灣鐵海聯運班列從自貢出發，經內六線、水紅線、南昆線到南寧南站再到北部灣，全長1391公里，相比我省水港出海運程縮短1100公里，為南向進出口貿易平均節省貨運時間10天以上。

據悉，自貢—北部灣鐵海聯運班列把自貢與廣西北部灣港連為一體，以自貢為橋頭堡，面向西南大市場提供鐵路整車貨運、零擔拼配、集裝箱拼箱等服務，而自貢乃至川南的產品，也可從自貢直達廣西北部灣港。

4月初，自貢北部灣油脂工業有限公司副總經理湯赫，風塵僕僕地趕到南寧，與中國鐵路南寧局集團有限公司商談運價。2016年，雙方本已達成合作協議，自貢—北部灣鐵海聯運班列在2年內每噸貨物優惠45%的運價，但由於自貢北部灣油脂加工項目一直未投產，而喪失了運價優惠。

據了解，從防城港運抵自貢的大豆，每噸運費300元，3.3萬噸大豆的運費將高達近千萬，如果運價優惠，將給企業降低巨大的運輸成本。暢通陸海新通道，降低運輸成本是重中之重。湯赫介紹，目前，中國鐵路南寧局集團有限公司給出的運價，每噸貨物最多優惠25%，雙方還在進一步洽談中。

今年，自貢借力防城港的海運優勢，也在加快建設西南無水港，大力發展臨港加工產業，暢通陸海新通道，發展通道經濟，力爭港區總產值實現60億元以上。目前，在規劃面積達37平方公里的西南（自貢）無水港，臨港商貿總部經濟中心已啟動主體工程建設，川南農產品批發市場（一期）投入運營。

今年，自貢將在西南（自貢）無水港啟動川南電商快遞物流園、川南農產品批發市場（二期）、川南海鮮及火鍋配料電商物流園、中通快遞自貢調撥中心等一批重大項目，全面推進自貢南鐵路物流基地一期擴能工程、傳化公路港城市物流中心、臨港商貿總部經濟中心建設，獲准設立並基本建成保稅物流中心（B型），完成西南農商（國際）物流港大宗商品交易中心、電子商務孵化中心、特色農副產品交易區主體施工，暢通陸海新通道。

在提升開放合作質效方面，自貢突出南向，擴大與粵港澳大灣區、環北部灣經濟圈的交流合作，兼顧北向，開展與成都青白江協同合作，申報成都自貿試驗區協同發展自流井無水港片區，力促成自協同發展示範園、自貿區自貢離岸物流服務中心落戶。

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