日本刮目相看，這件事，中國終於要做成了！

要問中國基建有多厲害，看看港珠澳大橋就知道了！這條公路修建在了茫茫大海上，全長55公里，還有最新突破的海底隧道。這個項目啟動於2006年12月，耗費了十年的時間，整個橋體才全線貫通，次年的5月才把沉管隧道順利合攏。這項超過720億的工程，終於在2018年10月通車了！

而今天要說的這項工程，難度不亞於港珠澳，這條鐵路將成為西部開發的新項目之一。路線將重塑歷史上的絲綢之路，途徑險要的山川河流，還要經過地勢最複雜的橫斷山。當時，中國曾請教日本工程師，希望能夠得到技術支持，但對方到實地勘察後，卻勸阻中國停止該項目。日本專家認為，這是一個無法完成的難題！

沒有日本的支持，中國毅然選擇自己親自上陣。光是一條隧道就已經耗費了九年的時間，橫斷山有六條斷層，其中就有涌水涌泥的風險。而且這還不算是最難部分，最難的是穿越其中150米長的燕子窩斷層，施工隊歷經了兩年零兩個月才貫通，而全程都在和泥漿對抗。說到這大家是不是認為這條隧道很長呢？其實不然，這條隧道全長也就十四公里。

但中國卻耗費了九年的時間才完成，可想而知，其難度係數有多大。然而卻有一個好消息要告訴大家，這條鐵路計劃在2022年通車，他將促進我國與東南亞國家的貿易合作！對我國南部的發展極為重要，一旦成功通車，那將成為我國南部的一條經濟命脈。看到中國有這樣的成績，日本更是刮目相看，介紹了這麼多，你們猜到這是哪條鐵路了嗎？沒錯，他就是大瑞鐵路！

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