看到這款摩托車的名字，情懷就開始蔓延，如今升級國四延續經典

五羊本田公布國四猛鷙190的售價後，引起車友們的熱議，大部分都覺得1.998w的售價有些超標了。誰讓咱們國內摩旅休閑領域靠譜的選擇不多呢，只能說定位決定市場吧，好了，題外話聊完了，我們來看看今天的主角，五羊本田與猛鷙190同期還發布了一款國四新車，相信會更接地氣，受眾面更廣，這就是CG125，看到名字是不是情懷已經開始蔓延啦。

CG款在國內可謂是摩托車中的元老級別，自從上世紀90年代上市，至今接近30年的歷史，還保持著旺盛的生命力，從最初動力強勁的頂桿機到如今安靜省油的小鏈機，一直在不斷更新進化，國四版本的到來，也證明了它的自身價值。我們對它的印象非常直觀，「經典、皮實、耐用、品質、經濟」，這麼說吧，若是沒有強制報廢期，CG就能一直陪伴車主。

國四CG125依然繼承了這些優良品質，定位還是最基層的重度摩托車使用者，這裡要特別提到的是CG用戶和我們摩托愛好者有著很大區別，它已經作為日常生活的一部分，甚至是擔當更重的生產生計工具。而不是我們的娛樂用品。從宣傳語上就明確知道它扮演的角色，「豐收時刻」、「CG一開，財源滾滾來」、「致敬經典、致富首選」、「動力更強、越用越省」，是不是年代感十足？

這也是為什麼文章開頭老凱要把猛鷙190拿出來說一下，2w一輛，偶爾摩旅我們都嫌貴，那麼CG與之截然相反，它必須承擔更多的功能和責任。這也是為何在如今摩托車作為玩樂為主的環境下，老凱要和大家分享CG125的原因，其實我們身邊的摩托車友真的只是小眾群體，更多使用摩托車的不上網，也看不到這篇文章，恰恰他們才是最大的群體。

聊了一大堆，貌似還沒有聊新車，原諒老凱有感而發，還是個懷舊情懷老派車友吧。來說車，外觀依舊，方燈旋鈕油箱蓋、前後鼓剎，7.3kw和9.5mm的動力，或許已經不符合當代車友的審美，但它結實耐用，載物通勤，經濟低耗上的優勢並未縮水。在換裝和佳域一樣的i-fi電噴系統之後，百公里油耗僅1.8L，寬大厚實的坐墊和貨架，都是選擇CG重要的指標。

好了，其實說的再多也比不上車主們的口碑，這也是CG為什麼能歷經多年還能在市場上佔用一席之地的原因。售價方面國三版本在6500元左右，國四會小幅上漲到7000元級別，這是升級帶來的必然結果，不過相信國四CG還會馳騁在城鎮鄉村，和勤勞的車友一起走向幸福之路。車友們，你和這款老車有什麼故事嗎？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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