本田好車不斷，NEO復古之後，2019款CB500系列引入

本田在上海車展上宣布NEO SPORT CAFE系列三款車型，CB300R、CB650R、CB1000R即將引入國內的消息之後，讓車友們欣喜不已，咱們國內終於能同步享受到本田在海外的最新車型啦。然而好消息並不止這一個，近日國內本田進口大貿Honda-DreamWing又官宣了2019 CB500系列即將進入國內，包括CB500X拉力、CB500R街車、CBR500R仿賽三款明星車型，並率先公布了2019款CB500X的基本配置和參數，以及多項原廠改裝件。

作為引入國內比較早的進口大排量車型CB500系列在車友們心目中的地位也是非常高的，尤其是CB500X拉力款，是不少車友從入門級150-250cc進階500cc中量級的首選，誰讓咱們全民摩旅風呢，如今的2019款已經經歷過三代升級，相比老款在外觀、配置、動力上均有提升。

外觀配置上的變化主要是，車頭部分「鳥嘴」造型的變化，由原先的「分岔」合二為一，風擋升級為20mm行程可調，車身整流罩面積更大，線條更硬朗，更符合人機工程，提供更輕快的駕駛體驗。排氣尾段由原先的「二出一」變成了「二出二」，聲浪更悅耳，前輪由17寸增大到19寸，前後減震行程也做了相應的加長，具備更強的通過性和專業性。儀錶升級為全液晶負顯，讀數更清晰，顯示功能齊全。

動力方面發動機排量雖然沒有變化，但對於進氣、排氣的氣門配比進行調節，使得在3000-7000轉中低轉速區間，增加了3%-4%的扭矩表現，同時功率輸出線性方面也得到相應提升。並且最大的升級是為這台發動機增加了滑動離合器，減少換代衝擊和頓挫感，增加平順性和穩定性，與之匹配的離合器拉杆力度相比老款減輕45%。

對於這台發動機，我們非常熟悉，網紅動力「隆鑫KE500」就是以它為原型機「逆向研發」而來，並獲得市場一致認可，當然原版就更讓我們放心了。這次新款上市後，隆鑫也應該也做出相應的升級吧，比如滑動離合器的加入，也是一個主流方向呢。

2019款的CB500X售價暫時沒有公布，從目前國三老款優惠的力度來看，新款應該還會維持在7w區間，這個價位說實話並沒有太強的優勢，因為對於車友來說，想獲得進口大貿車型定位體驗，本田最大的對手還是川崎，川崎400cc系列在5w區間，650cc系列在8w區間，這就比較糾結了，或許本田最大的仰仗還是「夢想之翼」的小翅膀吧。車友們，對於新款CB500X是你的目標嗎？或者是考慮排量差不多的川崎，更或者售價只有一半的隆鑫呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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