決戰波內里車站，是誰最終決定了「費迪南」在戰場上的命運？

"費迪南"坦克殲擊車是德國在第二次世界大戰期間使用的一款重型坦克殲擊車。它是當時德國最強大、裝備最精良的裝甲車輛之一。"費迪南"的戰鬥室是由原本準備製作軍艦(從海軍補給中轉移出來的)的裝甲板焊接而成。由於其厚度相當大(正面200毫米，側後85毫米)，使得即使到了400多米的距離上，面對敵軍的坦克和反坦克火力依然能夠安然無恙。在1943年7月庫爾斯克的戰鬥中，它毫無疑問是德軍使用的諸多新式武器當中最為惹人矚目的。而且它和表現糟糕的"黑豹"坦克不同，"費迪南"坦克殲擊車的表現雖然說不上多好，但是也算是中規中矩。

起火燃燒的"費迪南"坦克殲擊車

也許有人會說波內里車站一仗"費迪南"坦克殲擊車就損失了21輛，約佔庫爾斯克戰役損失總數的一半。但是很少有人知道的是。儘管在戰鬥中蘇軍對這些鋼鐵怪物使用了各種各樣的武器——從火炮、坦克、到轟炸機，再到步兵手裡的小玩意兒；甚至專門訓練用來炸毀坦克的軍犬也參與其中。然而，"費迪南"坦克殲擊車並沒有因此遭到特別嚴重的損失，即便是在相關著作里廣為宣傳的"燃燒瓶大屠殺"也是和當時的真實情況不符的；實際上只有2輛"費迪南"坦克殲擊車是真正毀於步兵的燃燒瓶，這在21輛的損失總數上並不算高。當然，這個成績對於缺乏反坦克技術兵器的蘇軍步兵來說也算不錯了。

觸雷的"費迪南"坦克殲擊車

根據歷史學家米哈伊爾·斯維林的記載，7月15日，蘇軍指揮官和技術人員仔細檢查了德軍654重裝甲殲擊營遺棄波內里車站附近的那21輛"費迪南"坦克殲擊車。根據他的說法，大部分的"費迪南"坦克殲擊車都是毀於大口徑炮彈、地雷和航空炸彈的攻擊，其中歸在地雷名下的有11輛，另外都是各種反坦克武器的共同戰果，其中包括前邊提到毀於燃燒瓶的2輛。最慘的是一輛被203毫米榴彈炮炮彈直接命中的，整車都被炸碎了。不過相比之下，76毫米穿甲彈效果就差的多，結果這場戰鬥中曾經有7個76毫米炮兵連從200-400米遠的各個方向不停地射擊，只有一發擊穿了一輛"費迪南"坦克殲擊車的側裝甲。

蘇軍士兵正在布設地雷

由上我們可以看出，在波內里車站之戰中，蘇軍一半以上的擊毀"費迪南"坦克殲擊車戰果都可以算在地雷的名下。實際上，早在蘇軍在戰役準備階段，蘇軍就針對德軍可能進攻的方向布設了大量的地雷。但是限於人力物力，蘇軍不可能在所有受到威脅的方向全部布設，只能根據自己的判斷選擇最重要的方向。那麼問題就來了，當時是誰選擇了位於波內里車站附近的這片雷場，從完成了在整個戰役期間對德軍654重裝甲殲擊營最致命的打擊？遺憾的是，直到今天為止，我們在相關文獻上都不能查到當時做出這一正確決定的指揮官姓名。

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