宗申ZS650大排參數曝光，52kw，62nm主流動力表現

不久前的125屆廣交會上，宗申動力展示了與英國著名摩托車廠諾頓（Norton）聯合設計開發，國內製造的，排量為650cc直列雙缸發動機「ZS650」，讓這台一直存在於傳說中的全新大排量雙缸發動機終於露出真容。自從2017年7月宗申和諾頓簽約，關於它的消息就沒有斷過，兩年時間對於一台發動機的研發來說並不算長，這也表明了宗申於諾頓對它的重視程度。

在展會上，我們通過標籤得知了ZS650的基本參數，雙缸、水冷、四衝程、頂置雙凸輪、四氣門，最大功率52kw/8500rpm，最大扭矩62nm/7000rpm，排氣量為649cc，缸徑x行程為82x61.5mm。約70匹馬力的表現，相比諾頓去年在歐洲已經發布的650復古街車Atlas，具有的84匹馬力來看，還是縮水了一些，看來早前傳聞的分高、低功率版本在這裡得到了證實。

不過52kw約70匹的動力表現，在國內還是處於主流水平的，從賬面數據看，最大功率和最大扭矩和春風的650cc平台完全相同，相比隆鑫單缸650cc最大功率37kw約50匹要超出不少，相比貝納利750cc的56kw約76匹也不不遑多讓。ZS650將成為國內隆鑫、春風、錢江之後第四家擁有中大排量發動機製造技術的品牌。

一旦新動力平台出現，那麼後續的新車也就很快了，早前一張疑似宗申650街車定位諜照也被曝光，而英國本土這個平台也已經有了仿賽、復古街車、Scrambler數款車型，而國內最大的競爭對手，春風650平台的NK、MT、GT、TR多領域車型也將給宗申提供擴展思路。相信宗申有了新的底牌之後，不會低調。

宗申也表示ZS650的出現，將適應國內摩托車市場從通勤工具需求，轉向休閑玩樂需求的轉變，有了諾頓的技術加持和自身在大排量跑車領域的理解，未來搭載這款全球同步發動機的新車將很快上市。車友們，你覺得宗申首款650雙缸大排量會是什麼車型呢？是比較擅長的拉力款，還是多年賽道經驗的仿賽款，又或者是和海外一樣的復古款呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！