法國「陣風」又成贏家，F-21在印度戰機招標中再度落敗

2019年5月出版的《戰機月刊》對印度新中型戰鬥機招標進行了報道，這次招標基本上可被視為2008年印度「中型多用途戰鬥機計劃」（MMRAC）的後續。

大家都知道在上次招標中，法國達索「陣風」戰鬥機戰勝了「颱風」、F-16、F-18E/F「超級大黃蜂」、JAS-39「鷹獅」、米格-35眾多強敵後在2012年獲得126架大單。但由於法印兩國在該機生產和技術轉讓上的嚴重分歧以及印度政府在大型軍購項目上的低效率，126架「陣風」訂單在2015年7月無疾而終，改為印度直接採購36架達索製造的「陣風」。

MMRAC項目的失敗對印度空軍造成嚴重影響，在無法得到足夠數量新戰鬥機補充的情況下，老舊米格-23以及米格-27、幻影2000、美洲虎和米格-29的持續老化，讓印度空軍到2022年僅能擁有26個戰鬥機中隊，數量甚至低於巴基斯坦空軍。

因此印度在2018年4月啟動了新一輪中型戰鬥機採購，這次數量為114架，其中15%從原始設備製造商處進口，剩餘90-95架飛機則在印度製造。該機的技術要求與2007年8月的第一輪MMRCA競標基本一致，也就是說11年過去後，印度在新中型戰鬥機採購上毫無進展。

參與競爭的戰鬥機大都是上一輪的老面孔，如「颱風」、「超級大黃蜂」、「鷹獅」、米格-35，雖然洛克希德公司提出了一種名為F-21的方案，但基本上就是改了名字的F-16V。唯一的亮點是蘇霍伊公司提出的蘇-35，把重型戰鬥機應當做中型來賣。

《戰機月刊》記者阿南德·辛格表示，雖然印度官方尚未宣布此次競標的結果，但贏家很可能再次是法國達索公司的「陣風」戰鬥機。也就是說儘管洛克希德公司在今年的印度航展上大張旗鼓為F-21機型宣傳，但該機還是再次不敵「陣風」，與印度大單擦肩而過。

「陣風」獲勝的主要原因是，印度此前已經訂購了36架「陣風」，即將在今年9月接收首架「陣風」，無論是在飛行員培訓還是基地基礎設施方面，印度空軍已經做好了裝備該機的充分準備，繼續採購該機將有助於節約大筆培訓和基地建設費用。

在第一輪MMRCA競標中，「陣風」獲勝的原因是生命周期成本較低，雖然該機採購單價並不便宜，但無論是燃油消耗率還是維護成本，在參與競爭的雙發戰鬥機中都是最低的。此外「陣風」作為一種法國獨立研製的戰鬥機，不受美國國際武器貿易條例（ITAR）的限制，外加該機的核打擊能力，這也是吸引印度人的地方。

「陣風」再次獲勝將使達索重新獲得來自印度的大訂單，除能獲得豐厚利潤之外，還對「陣風」戰鬥機的後續生產和改進產生重要影響。接下來就要看法國能否吸取上一輪競標的教訓，在授權生產和技術轉讓上討得印度人的歡心了。

作者：阿姆斯壯

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