殲20是四代機還是五代機？理不清楚，飛機的「代」是如何劃分？

殲-20的橫空出世讓我們國人激動不已，回想當年論壇里的「八爺戰F-22」道出了當時我國空軍的無奈，現在我們也有了隱身戰機，再也不會出現「一服役就落後」的情況。可是這個時候又出現了另一個問題，很多軍迷在爭論殲-20到底是四代機還是五代機，甚至有軍迷表示飛機的「代」到底是如何劃分的？怎麼總是理不清楚，今天我們就來一起聊聊這個到「代」的問題。

我們知道戰機的大規模運用是在二戰的時候，但是二戰時候的飛機基本上都是機頭一個螺旋槳，動力是活塞發動機，氣動布局為下單翼飛機。二戰結束後總結空戰的經驗教訓，於是對下一代戰機研發的技術指標鎖定在高度、速度、機動、火力等方面，特別是對飛機速度和高度方面的追求提出了高要求，使得戰機進入了噴氣時代。這個時候研發出來的戰機和二戰老飛機相比出現了質的飛躍，於是在飛機「代」的劃分上形成了一個標準，即後一代飛機比上一代要有「質」的飛躍；還要是當時的主力機型。於是按照這個標準來劃分，第一代噴氣式戰鬥機的技術指標大致為，最大馬赫數為0.8馬赫，最大升限為15000米，作戰半徑約為400～800km；氣動布局為後掠中單翼，機頭進氣；動力上採用噴氣發動機提供動力；武器為各型號的航炮。其中以美國的F-80、F-86佩刀和蘇聯的米格-15、米格-17為代表。

第一代戰機經過實戰之後發現，速度上還是不能滿足、爬升率不夠高、武器系統和機載設備相對簡單，於是又投入到對二代噴氣式戰機的研發。在20世紀50、60年代的時候第二代戰機研發成功，但是這裡出現了歐美標準和蘇聯標準。歐美標準上的二代機具備高空高速，即實用升限達到20000米，速度達到兩馬赫，機載武器也不再只是航炮，還能夠攜帶導彈；飛機的氣動布局上由機頭進氣改為了兩側進氣，機頭加裝雷達，機翼變成大後掠或者小展弦比的三角翼 代表機型比如F-4、F-5。此時蘇聯標準上的二代機在外形上和第一代戰機保持部分相似，比如還是機頭進氣，但是機頭裡還有一個尖尖的罩子，還有一根空速管，代表機型比如米格-21等。到歐美標準上的二代機發展快要到末期的時候，蘇聯也出現類似樣子的飛機，機頭進氣改為了兩側進氣，機頭加裝雷達，氣動布局上發生了較大的變化，這在蘇聯人眼裡被劃分為了三代機，代表機型比如米格-23、米格-25。

到歐美標準上的第三代時，對戰機的機動性要求非常高，同時還要具備超視距空戰；在氣動布局上變成了鴨翼式布局、無尾翼 、三翼面布局等；進氣道改成兩側進氣或者機腹進氣。主要代表機型為F-16、F-15。這一代飛機的設計指標和要求，在蘇聯標準上劃分成了四代機，主要代表機型蘇-27、米格-29。

最後到歐美標準上的第四代時，美國人提出4S標準，重點突出隱身性能，同時美國也是最早研發出此類型戰機的國家，其代表機型為F-22、F-35，這個時候我國也跟進研發出了殲-20。繼續蘇聯標準的劃分這一型戰機劃入了五代機中，俄羅斯現在裝備的蘇-57就是其代表。

這裡需要糾正一下的是，之前的蘇聯標準現在也被稱為俄制標準，所以俄羅斯人天天喊自己的蘇-57是五代機就是以上的原因。這個時候美國人發現喊自己的F-22、F-35為四代機，在心理上感覺落後了俄羅斯一代，於是美國人也稱自己的F-22、F-35為五代機。我們國內的部分專家也跟進，喊我們的殲-20為五代機。所以殲-20既是四代機也是五代機，只是看你站在歐美標準上還是俄制標準上（蘇聯標準），並沒有誰錯。

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