法國人幫助也沒用，印度國產發動機再次下馬，LCA繼續用美國心

客觀的說，印度的工業實力著實不怎麼樣，至於挑戰航空發動機研發，如果能夠腳踏實地，制定一個不那麼好高騖遠的目標，哪怕最終產品性能並算不上世界一流，但終究是有了自己的成品，並鍛鍊出一批合格的研發人員和配套單位，就像法國當年為幻影-3戰鬥機研發的阿塔系列，印度未必不能在以後的時間裡，研製出先進水平的發動機。

但很不幸的是，相比印度的國產戰鬥機，印度在國產先進航空發動機的研發上，遇到了太多太多的問題，其中，既有印度本身工業實力薄弱的問題，又有印度方面不斷調整新型發動機指標，處處都想與美國歐洲處於同一水平，瞎指揮的問題。即便是有美國和歐洲先進航發廠商的幫助，但印度本國研發的「卡佛里」先進發動機，最終還是下馬了。

據印度時報報道，印度科研機構確認，號稱是亞洲頭號的卡佛里渦扇發動機被再次下馬。卡佛里從1989年開始研發，到2014年宣布研發失敗下馬，在推銷「陣風」戰鬥機的時候，法國方面表示，願意向印度方面轉讓部分M88發動機的技術，用於改進卡佛里發動機，如今看來，這次法印合作再次失敗，究竟是法國方面藏私，沒有向印度轉讓相關技術，還是印度本身沒有能力掌握相關製造技術和裝配工藝，就公說公有理了。

儘管本身裝備大量蘇俄戰鬥機，但在先進戰鬥機，尤其是航電和發動機上，在國際上廣受歡迎的印度還是很識貨的，研發的卡佛里發動機，一開始就瞄準的是西方一流航空發動機，但種種問題，讓印度在先進航空發動機的研發商，再次失敗。目前，印度國產的LCA戰鬥機，用的是美製F404發動機，該發動機也是「大黃蜂」戰鬥機和韓國T-50「天鷹」的動力裝置。在卡佛里失敗後，印度的新建航空發動機更加遙遙無期了，在本國工業實力提高，印度政府官僚作風得到改善之前，恐怕印度不會擁有一款滿意的先進國產航空發動機了。

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