跑車真要滅絕了，連這款經典車都面臨停產？

對日系車廠來說，跑車之路崎嶇難行，不管是豐田的 86、Supra，還是日產GT-R 或 370Z，雖然都是一脈經典傳承，然而最終發揮在銷售上的實力卻不如預想中強大。這連帶對車系存續造成了影響，以日產的狀況看，首先是下一代 GT-R 仍沒有進一步消息，再來則是 370Z 將在 2020 年式砍掉 Roadster 車型。

370Z 自從 2009 年車系發表以來，在日產產品線中便佔有一席之地。10 年來推出了多款特別車型，象是不久前才於紐約車展發表的 50 周年紀念版便是一例。Z 系列有其歷史價值，在很多車迷心目中的確也是無法取代的存在。可是不管多麼有紀念性，Z 系列最終還是擋不住車廠獲利導向的必然趨勢。

其實在 2013 年的時候，Nissan 就針對 370Z 進行編成調整，大幅縮減車型選項。再加上不像 GT-R 那樣至少在動力性能上還有不斷升級，以保持部分競爭力，370Z 所搭載的 3.7 升 V6 引擎，最大輸出馬力 332 匹，也用了 10 年沒有修改。缺乏革新、動力未變，370Z 還能待在量產名單裡面長達 10 年時間，也屬不易了。

話題回到 370Z 身上，雙座 Roadster 車型在 2009 年或許還算新鮮，畢竟市場上選擇還不會太多。然而到了 2019 年，市場現況變得嚴峻許多，象是福特Mustang、雪佛蘭科邁羅都有相近性能，但卻更便宜的價格。接下來豐田要推出的 Supra 同樣帶給 370Z 極大壓力，雖然預料售價會貴一些，但 Supra 可是全新世代，格較高消費者也能接受。

在官方網站上已經看不到 2020 年式 Roadster 了。

在前述背景下，日產近期公布 2020 年式 370Z 價格時，漏掉 Roadster 也就不奇怪了。美國日產負責產品溝通的 Kyle Torrens 證實了這一代 Z 系列從 2020 年式開始，將不再販售 Roadster 車型。未來銷售重心會放在 Coupe、NIsmo 跟 50 周年紀念版這三款車型上。

在下一代 Z 系列出來前，銷售重心會放在 Coupe、Nismo 和 50 周年紀念版上。

不過 Kyle Torrens 的說法是「這一代系列不再販售 Roadster」，隨著下個世代 Z 系列距離愈來愈近，或者 Roadster 還是有機會重新復活。

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