美國飛翼戰機墜毀，B2要叫他爺爺！轟20創新布局破解飛翼缺陷

作者：虹攝庫爾斯克

據美國國家運輸安全委員會(NTSB)報道，在4月22日發生的一起空難中，美國僅存的一架諾斯羅普公司N-9M飛翼戰機失事，飛行員戴夫·沃帕特不幸死亡。戰機從加州南部的諾科起飛後失控，墜毀在一座康復中心內，飛機失事墮地後很快起火焚毀，殘骸散落一地。目擊者當時聽到一聲巨響，現場之後不斷冒煙。事故沒有造成地面嚴重傷亡，只有一人擦傷。

這架N-9M飛翼戰機目前由私人擁有，墜毀原因據說是因為做了「滾桶」機動。位於事故現場附近的多名目擊者報告說，他們觀察到這架飛機在低空從東北方向飛來，當時飛機正在進行「滾桶」機動。幾名目擊者報告說，飛機在完成「滾桶」機動後開始「左右搖擺」。不久，飛機進入了一個陡峭的右轉彎，並以低機頭的姿態墜落到了地面。

圖片：N-9M飛翼戰機墜毀在一座監獄的空地上。

說到N-9M戰機，很多人可能比較陌生，其實這是美國諾思羅普公司在二戰的時候為了研製巨大的XB-35飛翼轟炸機而專門研製亞尺寸驗證機，甚至可以說是XB-35轟炸機的縮小版模型，當然該機是可以自主飛行的真正飛機。1942年12月27日，第一架N-9M(N-9M-1)首飛，隨後共製造了4架原型機。N-9M飛翼驗證機翼展18.29米，該機的尺寸約是B-35的1/3，用於驗證總體概念的可行性，並用於訓練飛行員來如何駕駛飛翼。

談到飛翼戰機，人們第一個想到的就是B-2隱身轟炸機，包括我們還沒有露面的轟-20轟炸機，也被傳是一種飛翼布局轟炸機。厚積薄發這個成語可以說是美國飛翼戰機研製歷史的真實寫照，正是有了二戰時期就開始的研發，才有了後來B-2隱身轟炸機的一鳴驚人！

圖片：這次墜毀的N-9M飛翼驗證機。

圖片：美國早在二戰時就研製了巨大的XB-35戰略轟炸機，上面伴飛的是P-61「黑寡婦」重型戰鬥機。

那麼為什麼人們會對飛翼布局如此著迷呢？飛翼飛機又有什麼優缺點呢？

1870年，英國人理查德·哈特製造了世界上第一架飛翼飛機，飛翼機的特點：一是要是無尾飛機，通過像襟翼的控制器起到升降舵和副翼的作用；二是採用副翼的作用來實現圓周飛行，替代所有的垂直方向上的方向舵面；三是利用重心移動來對飛機進行縱向配平。

飛翼結構的優點是可以減少飛機的重量和附加阻力，能夠提供更高的升力和更遠的航程，是設計戰略轟炸機的優秀布局。但是，對於航空器來說，飛翼布局也具有明顯的缺陷。主要是機身較短導致飛翼後緣升降副翼的力臂較短，俯仰操縱力矩不足，此外由於機身過短、翼展過長，飛翼戰機的低空高速品質一向不好，翼尖的震顫也比較大，不適合做大機動飛行。1943年5月19日，一架N-9M飛翼戰機就因為飛機進入螺旋後無法改出而墜毀。

圖片：二戰時期美國研製的N-9M飛翼戰機。

飛翼結構的穩定性問題直到數字線控飛行控制系統被發明後才得到解決。所以B-2隱身轟炸機擁有現代化的飛控系統，不會再出現N-9M上面出現的問題。

同樣，為了解決經典飛翼的缺陷，我國科研人員在轟-20上還採用了一種新型的具有創新性的布局——雙後掠前緣飛翼布局。該布局採用菱形平面機身和展弦比相對較大的外翼，形成雙後掠布局形式。內段前緣後掠角較大，外段前緣後掠角相對較小。雙後掠前緣飛翼布局通過較長的機身和展弦比較大的外翼段實現了較好的俯仰操縱特性和較高的巡航效率，使轟-20在具有良好載荷/航程能力的同時有更好的高速飛行品質。我們不用再擔心轟-20再出現飛翼的固有問題了！

圖片：轟20轟炸機採用創新性的雙後掠前緣飛翼布局。

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