靜測吉利星越：我想到的是「爆款」

文/孔德蓉

主編/孟笑宇

這是一篇讓我寫得比較糾結的靜態測評。

其實這本來應該是一篇時效性很強的新聞稿，也應該就在26號晚上活動之後發出來，內容大體是「吉利星越亮相重慶北城天街，在重慶的親們，可以在27、28號周末的兩個日子前來看一下星越喲。」

但是，我知道你們27號肯定會在家睡懶覺、肯定會去商圈電影院看復聯4，肯定會回味鋼鐵俠響指時的那句「I am Iron Man」，然後28號乖乖回到去辦公室正常上班。

五一小長假嘛。

所以，我還是寫一篇星越的靜態測評稿。給大家講講我所看到吉利星越，以及它所達到的高度。

首先Get到一點的是，吉利星越是基於CMA平台所開發的運動SUV，當然，也是吉利以技術立標的全新旗艦SUV。

這些光環下的星越，自然也吸引了很多人的關注。這也是在活動現場上，很多路過的人直接前來圍觀的原因。

能被稱為某品牌的旗艦車型，它必定集合了該品牌設計、製造、科技、工藝等等方面的最高水平。吉利目前造車水準到哪個水平了，直接看星越就知道了。

恰到好處的設計

從設計上來講，吉利星越採用Coupe的造型設計，大家都知道Coupe車型的標誌性外觀就是大溜背的設計。

但對於SUV車型來講，拿捏不準尺度的話，是很難做到好看的。一不小心就容易做成Coupe轎車的SUV版，比如說賓士的GLC Coupe從側面來看就像是C級轎跑車上拉長了高度。

吉利星越在這點上，尺度拿捏得很好。在我看來，至少沒有強拉溜背的造型，從車身側面來看，協調感很好。像官方宣傳的「動感瞬間」設計理念，我就不一一敘述了，有很多文章在這一塊兒講得很好。

如果用一個簡單的詞來形容吉利星越，「順眼」是最合適不過的了。無論是全黑配色的車標，還是帶著紅色點綴的宇宙回想前格柵，星越的前臉給足了抓人眼球一瞬的資本。

而吉利星越更多的恰到好處的設計還在車內，比如說中控部分融入了回形元素，這也是吉利的家族元素之一。這樣除了是對吉利家族元素的傳承，也是對中式文化的一種致敬。

當然，這些細節還有很多，比如說摺紙藝術形態的車門板，陰陽與翻轉的空調出風口等等。

在空間上，由於Coupe車型為了拗造型，從C柱到D柱的線條下落是很快的，這就導致了後排的乘員空間受到了極大的限制。吉利星越是怎樣來處理的？在後排頂棚上做了向上內縮的處理，預留出更多的頭部空間。

除此之外，星越還採用了一塊打開面積達到0.26㎡內置天窗，車頂採光面積達到0.59㎡。這樣恰到好處的設計就讓後排乘客在視覺上不會被壓抑。

其它的恰到好處，還有很多，比如說後備箱擱物板的掛繩末端，採用了橡膠墊圈，防止物體碰撞發出聲響。

在我看來，這些設計上小細節都是很多合資汽車品牌必須得學習的。看似恰到好處，實際上是用心造車理念的折射。

多到難以想像的科技

吉利在科技配置上一貫的做法是，能有多少就有多少，能裝多少就裝多少。在它的旗艦SUV車型上，同樣也是。比如說L2級別智能駕駛，9寸全彩顯示HUD抬頭顯示，GKUI2.0吉客智能生態系統，ADB矩陣LED大燈等等配置。

這些在合資車型上都少見的配置，在吉利星越上變成了常態。

而這裡面最吸引人的，莫過於在主駕駛位左側的人臉識別FACE-ID系統，在我印象里，這應該是吉利第一次採用的科技配置。

它能做什麼？通過採集人臉信息對司機身份進行驗證，自動調整座椅、外後視鏡、儀錶主題、HUD、車載娛樂喜好、導航、氛圍燈、香氛等多種配置。

根據眨眼頻率、打哈欠、點頭等頭部動作，評測司機疲勞狀態。

該系統還可識別打電話、喝水、抽煙等危險動作，並及時預警駕駛員注意行車安全。

而在裝配工藝以及用料上，你同樣也可以發現星越車上，紮實的用料，比如說發動機倉的覆蓋件用的是厚實的軟性塑料材質，雙邊雙出的排氣筒，後備箱上規則的墊片，以及電動尾門的電動伸縮筒等等。

這些都展示出了世界一流汽車廠商所應該具備的水準。可以毫不誇張的講，吉利星越是吉利超越合資品牌車型的第一款車型。

這也是吉利汽車對現在汽車用戶們購車需求變化的準確把控。

吉利品牌銷售公司G網西南營銷部大區經理劉廣勝先生表示：「當下消費者對更具情感和生活品質趨向的高價值SUV需求日漸升級，兼具顏值、運動與駕控的運動型SUV將迎來新一輪增長，星越推出恰逢其時。星越不僅是吉利對SUV市場的又一重磅布局，也將引領吉利品牌持續向高端突破。」

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