超重型H4運輸機有多大？直升機在它旁邊還不如發動機大

前段時間，「平流層發射」巨型雙體飛機Stratolaunch首飛成功，117米的翼展打破了H-4「雲杉鵝」運輸機維持了七十多年的飛機最大翼展記錄。雖然記錄被打破，但H-4這款超重型運輸機仍然可以算是世界上個頭最大的飛機之一。那麼H-4運輸機究竟有多大呢？有對比才有真相。

H-4超重型運輸機長約66.5米，高約24.18米（僅機身高度為9.1米），翼展達97.54米，空重超113噸，最大起飛重量約180噸。僅從機身尺寸和起飛重量來看，H-4運輸機遠不及安-225這個現役最大的運輸機，甚至不如美國的C-5運輸機，但它的翼展足以支撐它成為世界上最大的飛機之一。或許數據不能夠清晰地表明H-4運輸機究竟有多大，那我們可以看一下上圖中直升機在它上方飛行的場景。在H-4超重型運輸機的映襯下，直升機顯得異常渺小，甚至不如H-4的發動機大。

H-4最初是為完成二戰期間跨大西洋航空運輸而誕生的一款運輸機，但在二戰期間也沒趕得上使用，直至1947年才進行了第一次也是唯一一次的試飛，在距離水面約21米處以200多公里/小時的速度飛行，整個飛行過程只持續了26秒。為了避免H-4運輸機超重以及受到二戰時期限鋁使用政策的影響，H-4運輸機機身絕大部分都是由樺樹製成，這似乎說明了為何它的最大起飛重量遠不及安-225等大型運輸機。

「曇花一現」的H-4超重型運輸機隨著時代的更替漸漸被人遺忘，只有談及翼展記錄時才會恍然記起它的身影。它的設計師霍華德.休斯曾在當年的聽證會上說過：「H-4運輸機高度超過五層樓，翼展比足球場都要長，我為其付出了所有的努力……」休斯還曾多次強調，如果H-4運輸機失敗了，那他可能會離開自己的國家。

但坦白說，H-4這款超重型運輸機確實算不上成功。它只飛行了一次的原因不僅是因為它的飛行性能不佳，還因為它的很多技術不完善。不過在當時這種大型飛機，也足夠震撼。H-4採用了8台Pratt＆Whitney R-4360黃蜂大型徑向發動機，採用了很多特殊設計和材料，不過它的耗油量、安全性、舒適性以及噪音等方面都有些不盡人意，不被美軍採用也是可以理解的事情。

現如今，唯一一架H-4原型機保存在美國長榮航空航天博物館，狀態良好。

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