5億美元買10架直升機：印度海軍大手筆獲得中國同款武器

近日印度媒體披露，印度國防部已經確認與俄羅斯達成10架卡-31預警指揮直升機的採購協議，總價值360億盧比，摺合約5.2億美元。這10架直升機都將配備給印度海軍，部署在航空母艦和大型驅逐艦上，充當艦隊空中預警機。

由於印度海軍「維克蘭特」號和「超日王」號兩艘航母都採用滑躍起飛甲板設計，無法起降E-2C那樣的固定翼預警機，因此預警直升機就成了唯一的選擇。早在1999年，印度海軍就購入了第一批4架卡-31，2001年又增購了5架，全部9架直升機於2009年左右全部交付完畢。所幸截止到目前，印度這些直升機還沒有墜毀記錄。

值得一提的是，當年印度海軍9架卡-31的合同總金額才1.08億美元，平均每架只要1000多萬美元；而如今新訂單的總金額高達5億美元，平均每架要5000萬美元，翻了近5倍。雖然說物價上漲是肯定的，當年的美元含金量也比現在要值錢，但是這個漲價速度還是很令軍迷吃驚，5000萬美元都快抵得上一架蘇-30MKI戰鬥機了。根據印度媒體的說法，新一批的卡-31改進了機載航電設備，加裝了數字地圖、近地告警系統、自動電子防禦系統等，姑且理解為大幅漲價的原因之一吧。

卡-31是卡莫夫設計局研製，由著名的卡-27反潛直升機改進而來，主要在機體下方增加了一部E-801M平板掃描雷達。該雷達天線尺寸達6平方米，因而具有較遠的探測距離，可以發現250公里外的艦船、150公里外的輕型戰鬥機，可以同時發現200個目標並跟蹤其中20個，雷達數據信息可以通過專用無線電遙碼通道實時回傳到200公里外的地面和艦船接收站上。

印度「超日王」航母模型，上面搭載3架卡-31預警直升機

不過有利就有弊，較大尺寸和重量的天線明顯影響了卡-31的飛行性能，留空時間只有2.5小時，最大飛行速度減為220公里/時，實際前出半徑也不到100公里。在雷達工作旋轉的時候，產生巨大的氣動干擾，直升機幾乎只能懸停，無法前進和機動飛行。卡-31內部空間也十分局促，除了2名飛行員只能額外再容納一名雷達官，指揮能力有限。因此，卡-31這點性能完全不足以充當航母編隊的預警機，印度海軍後來也發現了這一點，騰出了部分卡-31給海軍基地當岸基直升機使用。

有意思的是，卡-31算是為數不多的印度和中國都裝備的「同款」武器。中國海軍於2010年左右開始引進卡-31，總數量9架。但是，中國海軍並沒有把卡-31部署到航母遼寧艦上，反而是配備給各個驅逐艦和護衛艦支隊，與卡-28反潛直升機混編，拓展對海搜索的範圍，補充低空探測防禦盲區，還可以為中遠程反艦導彈提供目標指引和通信中繼。這種用法既能夠發揮出卡-31的性能，又可以避免像印度海軍航母那樣淪為「半吊子」預警的尷尬。所以說，沒有完美的武器裝備，同一件武器在不同的使用者手裡，那完全是兩種作用。

【文/妹子楊】

中國海軍卡-31，可以很方便地裝進驅護艦機庫

印度是卡莫夫設計局的老客戶了，圖為其裝備的卡-226T直升機

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