樂行科技助力汽車新零售 求索車市解壓良藥

去年，中國汽車銷量出現了28年來的首次負增長。截至2019年4月底，133家整車、零部件及汽車服務上市公司已經全部披露2018年年報。統計數字顯示，有17家上市公司出現虧損，另有78家公司凈利潤出現同比下滑。2018年全年，經銷商月度庫存預警指數均位於50%警戒線之上。

儘管從年初至今，「汽車下鄉」「製造業增值稅稅率下調」等政策的出爐為2019年的車市帶來了一定的正面刺激。但據業內預測，在汽車市場由增量市場開始逐漸轉變為存量市場的大背景下，經銷商的高庫存壓力也許將呈現常態化。

根據乘用車市場信息聯席會的數據，2019年1-3月，全國乘用車市場累計零售507.8萬台，同比累計下降10.5%。與此同時，中國汽車流通協會發布的今年3月汽車經銷商庫存預警指數為55.3%，同比上升3.2個百分點，仍然位於警戒線之上。

與汽車銷量萎縮相對應的是，汽車經銷商虧損面積擴大，相當一部分經銷商將面臨淘汰出局的危機。一方面，隨著進口關稅下調以及車企響應增值稅調低降價，乘用車市場價格一直處於下行狀態，價格倒掛問題在短期內難以改善，銷售利潤想要覆蓋店面運營成本實屬不易;另一方面，在銷售壓力日趨增加的情況下，經銷商只能靠售後、保險等後端服務業務盈利。矛盾的是，為壓縮成本，部分經銷商會削減在服務部分的投入，導致銷售與售後均不利的惡性循環，讓整個汽車流通業態「雪上加霜」。

在車市嚴冬中，做好銷售端轉型並非易事，銷售模式的重構迫在眉睫。如何提高交易效率和提升用戶體驗，成為了個中重點。

在這一背景下，對於新零售模式的探索與發展在汽車銷售領域逐漸成為風潮。所謂「新零售」，指的是企業以互聯網為依託，通過運用大數據、人工智慧等先進技術手段改造商品流通各環節，進而重塑業態結構和生態圈，並深度融合線上、線下和物流的零售新模式。而具體到汽車行業，新零售的重點是線上線下的無縫轉化，以消費者為中心，提供更為個性化的一站式購物體驗。要發展這一業態，真正考驗的是企業的數字化程度，這包括了數據挖掘、雲端統籌以及線下門店和物流體系的協同反應能力。

樂行科技瞄準的正是汽貿產業新零售變革的機遇。通過深度數據化後台、微信頂級流量，樂行科技助力車商實現精準獲客，優化消費者購車體驗，全面提升汽車流通效率。以四個微信小程序——「艾特好車」、「艾特車掌柜」、「艾特金科」、「艾特運車」為工具，樂行科技將汽車流通與互聯網深度結合，直擊汽車銷售環節諸多痛點，在汽車銷售新格局中實現汽車交易量的裂變增長。

本田近年來一直是最受中國消費者喜愛的品牌之一。樂行科技基於與本田的深度合作，在車源上建立了比較明顯的優勢。在汽車新零售場景下，一位青睞本田的客戶要買車，他就可以先上「艾特好車」初步確定自己的預算區間，之後直接在線上鏈接附近的車掌柜做進一步諮詢。另一方面，經銷商可以用「艾特車掌柜」查看實時行情，提升報價效率，同時可以對消費者進行線上服務追蹤，隨時了解客戶需求。當客戶作出決策交付定金後，經銷商可以立刻在線上尋找實時更新的本田車源。確定車源後，通過「艾特運車」，將運車需求推送給物流服務商，實現快速到店。在整個銷售過程中，經銷商與消費者可以在線上完成大部分的溝通，大大提升了銷售效率與消費體驗。

日前，樂行科技宣布成立大數據實驗室。在成立兩周年之際，隨著旗下各產品業務交易規模的持續壯大，數據的管理和應用有望在未來應用於類汽車產業，在這些「高額、低頻、重決策」的行業成為中堅力量。這對於統一數據管理、最大化應用數據資源、幫助業務價值鏈快速提升交易轉化率和周轉率、建立行業競爭力意義深遠。

汽貿產業與新零售的結合正在改變傳統的4S店在車市「一騎絕塵」的格局。樂行科技不僅搭建了支持企業快速穩健發展的技術架構與運營系統，還為車商用戶提供了強大的智能數字營銷系統支持，在銷售線索、促成訂單、物流、交付、營銷環節全面助力。截至2019年1月，已有5000多家綜合汽貿店接入樂行科技的數字化服務，運營效率與交易規模提升顯著。據測試顯示，一個規模比較大的傳統資源公司，經過8年的積累才能做到月售800多台車。而樂行科技讓合作方在首月就賣了幾十台車。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！