瀘定橋鐵索重達40噸，清朝人是怎樣架起來的？此方法令人折服！

眾所周知，瀘定橋是一座以鐵索為底的大橋，它始建於康熙晚年，全長103米，寬3米。橋面由9根鐵索做底，橋兩旁由4根鐵索做扶手，所有鐵索都由鐵環相扣而成，全橋總共有12164個鐵環，整座橋重達40噸。那瀘定橋的鐵索有40噸重,清朝人是怎麼架起的?這一秘訣太厲害了。

此橋結合了當時工匠的智慧，他們先在兩岸架起了繩索，然後在繩索上，套上了竹板。然後再將準備好的鐵環，一個個連接在了竹板上面。然後對岸的人，拉扯繩索，將套有鐵環的鐵鏈，隨著繩索，拉到了對岸。這樣就連貫了起來。但是鐵鏈很重，人力根本無法支撐得住其重量，更何況鐵鏈會一直往下垂，有可能掉到大渡河裡。

在修建此橋時，聚集了很多的能工巧匠，當時想了很多的辦法，最後採用了索渡的原理。什麼是「索渡」？就是用粗竹索系在兩岸，每根竹索上又有十幾個短竹筒，再把鐵鏈系在竹筒上，最後順便將這個鐵索也帶過來，最後巧妙地把鐵鏈帶到對岸。如今已經過去了300多年，歷經風雨的瀘定橋仍然屹立不倒。

1961年，瀘定橋被中華人民共和國國務院公布為第一批全國重點文物保護單位，左右兩邊各2根，是橋欄，底下並排9根，鋪上木板，就是橋面。每根鐵鏈由862至997個熟鐵手工打造的鐵環相扣，總重量達21噸。底鏈上鋪滿木板，扶手與底鏈之間用小鐵鏈相連接，這樣就13根鏈為一個整體。

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