俄羅斯客機迫降起火致41人遇難，「戰鬥民族」的俄航怎麼了？

莫斯科時間5月5日下午，一架從莫斯科飛往摩爾曼斯克的俄羅斯航空公司客機，在起飛後不久由於故障返回莫斯科謝列梅捷沃機場，執行緊急迫降。飛機「硬著陸」後機身起火，事故造成41人遇難。中國駐俄羅斯大使館經與俄方確認，出事航班上無中國公民。俄羅斯總統普京下令徹查事故原因。

迫降細節：「飛機像蚱蜢似的跳著落地」

據BBC，俄羅斯航空SU1492航班的「蘇霍伊超級噴氣-100」客機（SSJ-100）於當地時間5日18時02分從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛前往摩爾曼斯克，起飛後不久由於技術故障請求返航。當時莫斯科突降陣雨，機組人員稱，飛機在飛行時被閃電擊中，導致機上無線電設備也出現了故障，機長與地面的聯繫中斷。

該客機在嘗試迫降時兩次撞向跑道，當地時間18時40分左右飛機第二次嘗試迫降，隨後硬著陸成功。在著陸過程中，起落架折斷，左側發動機起火，火勢迅速蔓延至機體後半部。由於情況緊急，飛機在著陸前沒有時間放光燃油。

一名事故倖存者在接受俄羅斯媒體《共青團真理報》採訪時表示：「飛機返航後進行硬著陸，我們特別害怕，幾乎失去了意識，飛機像個蚱蜢似的跳著落地，然後就起火了。」

俄羅斯航空（Aeroflot）在網站發表聲明稱：「空乘人員竭盡全力幫助乘客逃生，但是無法挽救所有機上乘客的生命。」聲明還指出，機長是最後一個離開飛機的。俄羅斯緊急情況部表示，救援人員第一時間到達事故現場撲滅大火，全程用時不到20分鐘。事故後，飛機被全部燒毀，頂部塌陷。

俄羅斯媒體公開了飛機客艙內監控畫面，乘客們尖叫、大哭，空乘大喊：「不要拿行李！跳著滑下去！」部分乘客通過機身前部的兩側滑梯逃生。不過，也有乘客在飛機滑行時就從客艙跳出。機場視頻顯示，有乘客在逃生時帶著行李。專家稱，此舉可能會延誤逃生時機，拖慢疏散速度。

美國國家運輸安全委員會此前就事故飛機組織乘客逃生進行調查，37個事故航班的空乘反映，乘客在逃生時拿行李會造成極大的阻礙。運輸安全委員會採訪了419名曾經經歷飛機事故逃生的乘客，其中208名表示在逃生時嘗試攜帶行李。美國飛機客艙安全顧問Sue Rice擁有24年空乘經驗，她對ABC新聞說：「乘客此舉是置生死於不顧，這也是客機在緊急情況發生時面臨的一大困境。」

死傷情況：遇難者中包括2名兒童

事故發生後，俄羅斯調查委員會發言人稱共有41人遇難，包括2名兒童，還有一名遇難者為機組人員。

據今日俄羅斯網站，俄羅斯衛生部長韋羅妮卡?斯克沃爾佐娃稱，在事故發生後，有24輛急救車和2架直升機到達了事故現場，醫務人員已為倖存人員提供了救助。有6名傷員入院治療，其中3人為重傷。事故中大多數傷者是一氧化碳氣體中毒並受各種外傷。

事發後，俄羅斯總統普京和總理梅德韋傑夫向遇難者家屬表示慰問。普京下令成立國家委員會，徹查事故原因並向遇難者家屬給予一切可能的幫助。摩爾曼斯克代理市長奇比斯（Andrey Chibis）表示，將給予每位遇難者家屬100萬盧布補償，在醫院接受治療的傷者將獲得50萬盧布補償。

事故原因：可能因閃電擊中或電氣故障

據俄羅斯衛星網，發生事故客機的兩個黑匣子6日已經在謝列梅捷沃機場被找到，包括一個飛行數據記錄儀和一個機艙語音記錄器，調查人員正在研究這兩個黑匣子。截至當地時間6日下午，俄羅斯官方還未發布客機起火原因。

BBC報道，有倖存者稱飛機因遭到閃電襲擊而發生事故。對於這一說法，航空安全評估員Jacques Astre接受今日俄羅斯網站採訪時表示，「這似乎有道理，但不太可能」。他指出，雖然當天該地區有雷暴天氣，但「飛機的設計足以抵禦雷擊」，飛機遭雷擊會受到損傷，但損傷很小，不會導致飛機失事。他表示，「很可能」是飛機電氣故障引起了此次失火。前巴基斯坦空軍高級軍官、資深飛行員Sultan Hali也贊同這種說法。

俄羅斯聯邦偵查委員會發布新聞公報說，該機構已向謝列梅捷沃機場派遣刑偵人員調查事故原因，並向傷者、目擊者、機場工作人員了解情況，分析引發事故的各種因素。聯邦偵查委員會將在全面研究所有證據後發布調查結論。美聯社報道稱，調查人員將主要著手調查3個可能引發事故的原因，包括飛行員違規操作、設備故障以及惡劣的天氣狀況。俄聯邦航空運輸局強調，調查正在進行中，任何結論都為時過早。

俄羅斯國產SSJ-100客機此前曾發生過事故

這是俄羅斯航空公司（Aeroflot）23年來首次發生致命空難。其官網顯示，公司擁有255架客機，飛機平均年齡4.4年。其中包括50架「蘇霍伊超級噴氣-100」（SSJ-100），另外還有波音和空客客機。SSJ-100客機主要飛俄羅斯國內航線。

據BBC，SSJ-100客機是蘇聯解體後俄羅斯第一次設計和製造的飛機，也是俄羅斯第一款按西方適航標準設計的民用飛機。SSJ-100由俄蘇霍伊民用飛機股份有限公司與波音公司一起研製，2008年首飛，2011年正式投入商業運營。此次發生事故的客機於2018年出廠，今年4月完成最近一次保養維護。

據蘇霍伊民用飛機股份有限公司官網，截至目前，SSJ-100客機在全球範圍內已經獲得154個訂單，該型號客機2012年通過歐洲航空安全局（EASA）的認證，隨後獲得俄羅斯州際航空委員會認證。目前已經運營SSJ-100客機的用戶除了俄羅斯的航空公司外，還包括瑞士、愛爾蘭、墨西哥、泰國、寮國、哈薩克等國家的航空公司。

路透社報道，SSJ-100客機此前就曾發生過事故，安全問題曾引起關注。2012年5月，一架SSJ100在印尼進行展示飛行時墜毀，包括8名機組人員在內的所有45人全部遇難。事後調查認為，飛行員人為失誤是事故主要原因。去年7月12日，一架SSJ-100客機在莫斯科附近進行試飛時，因為飛機右側起落架沒有完全展開，飛行員在飛機燃料耗盡後，在跑道上硬著陸，飛機輕微損傷。

事故發生後，俄羅斯緊急情況部表示，俄方暫無計劃停飛SSJ-100客機。

文/沁涵

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